ЄС з декарбонізації стратегії, що включає ідеологічний і нереальні цілі, може привести до довгострокового зниження, зокрема, в плоскій сталевої продукції, компанії Marcegaglia Антоніо сказав[b]Kallanish[/b]минулого тижня прийнято в сталевих подія в Мілан.
Він попередив, що існує стійке фундаментальним ухилом в Європі на користь інтересів окремих країн, зокрема Німеччини. Президент Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн нещодавно підкреслила, що курс на декарбонізацію залишається незмінним. "Я думаю, що це може призвести до скорочення нашого виробництва сталі в Європі нам доведеться взяти до уваги, що невелика пропускна здатність[European]не буде стійкою в довгостроковій перспективі", - заявив Марчегалья під час конференції.
Підхід ЄС до промисловості, енергетики та оборони політика різних країн характеризується яскраво вираженим акцентом на національні інтереси. "Я борюся, щоб побачити можливості їх делегування[the policies]в наднаціональний орган або створити таку систему", - додав він.
Європейська промисловість повинна прихильником політики зближення і продемонструвати сміливість в промислових стратегій, підкреслюючи вирішальну роль промисловості в економічному розвитку. Увага повинна бути зосереджена не тільки на субсидіях; скоріше, важливо проводити промислову політику, яка ефективно задовольняє потреби галузі, сприяючи інвестиціям в технології і створюючи чітку нормативно-правову базу, продовжив Марчегалья.
Він навів як приклад регламент CBAM, який характеризується невизначеністю і відсутністю ясності, хоча його планується ввести в дію в січні 2026.
Він брав участь в обговореннях стратегічного діалогу ЄС щодо сталі. Це служить "декларацією про наміри " і встановлює основоположні принципи, які повинні втілитися в конкретні дії в найближчі тижні, сказав він.
Під час конференції Марчегалья закликав виробників сталі проявляти обережність щодо надмірних протекціоністських заходів, які ми вже приступаємо до делокалізації переробної промисловості. Все більше клієнтів можуть зробити вибір на користь виробництва своїх автомобільних компонентів за межами Європи. Європа повинна переглянути своє становище у світовій сталеливарній промисловості, щоб зберегти і потенційно збільшити свою частку на ринку, особливо з точки зору якості продукції.
У торговій війні немає переможців, заявив Марчегалья. Підвищення мит, ймовірно, призведе до зростання внутрішніх цін, що в кінцевому підсумку призведе до збільшення витрат для споживачів. Економіка в значній мірі взаємопов'язана, і ця особливість, ймовірно, збережеться
