Європейський гарячекатаний цінами котушка тримається на спокійному ринку у вівторок, 15 липня, з триваючою відсутністю ясності щодо напрямку ціни після літнього спаду, джерела повідомили fastmarkets.
Деякі покупці навів довідки про жовтні-листопаді поставки І сказав, що вони очікують побачити відскік ціни після літніх зупинок.
"Ціни досягли' дно '[and]ринку, швидше за все, стабілізується на поточному рівні до літа перебої в серпні " німецький покупець сказав,
"Європейські заводи будуть намагатися збільшити[HRC]ціни після літньої перерви, підрахунок, тому що[carbon border adjustment mechanism](CBAM) буде переривання імпорту в першому кварталі 2026," покупець доданий.
І інші покупці, тим не менш, зберегла "вичікувальну" позицію і заявили, що вони очікують продовження даунтренда, враховуючи недостатнє споживання і наплив дешевого імпорту в останні місяці.
У Північній Європі, пропонує повідомляється Fastmarkets Євро 560-570 за тонну доставлений (€550-560 за тонну Ex-роботи) в Німеччині і за €560-570 за тонну Ex-роботи в країнах Бенілюксу.
Кошторис витрат покупця продаваної розряду залишилася на рівні €530-560 за Т Ex-роботи, в залежності від тоннажу.
Джерела Постачальника оцінками досяжних цін для великих тоннажів[2,000 tonnes and more]в розмірі 540-550 за тонну на умовах франко-завод і в розмірі 560-580 за тонну на умовах франко-завод для дрібних лотів.
Деякі постачальники, правда, стверджував, що рівень€540-550 за тонну Ex-роботи були "спеціальні пропозиції", а тому "сторонні", а не широко доступний на ринку.
Розрахунок fastmarkets ' добової сталі Індекс HRC вітчизняних, самовивіз Північної Європи Євро 547.50 за тонну у вівторок, зросла всього на €1,25 за тонну з €546.25 за тонну сім днів тому.
Індекс Північної Європи було також, що на €2,50 за тонну тижня на тиждень, але знизилася на €46.50 за тонну в порівнянні з попереднім місяцем.
Ніякого значного прогресу не надходило точки зору довгострокових переговорів за контрактами з кінцевими споживачами на другу половину року.
Сказано: " з того, що ми чули,[original equipment manufacturers]виробників оригінального обладнання (OEM) поки ще широко не запечатані другій половині 2025 контракти ще", - сказало джерело.
Автомобільний OEM в Європі розповів Fastmarkets вони шукали €50-100-відсоткове скорочення тонну від рівня першої половини договорів, тому що розрив між довгостроковими пропозиції і спотові ціни були "занадто широкий".
Ряд джерел вважає, що контракти з виробниками обладнання в автомобільній галузі за перше півріччя 2025 року на €650-700 за тонну.
Друге технічне обслуговування OEM сказав досяжною ціною на другу половину 2025 контрактів склала €620-640 за тонну.
У Південній Європі, тим часом, Fastmarkets щодня сталевий гарячекатаний
