Поставки сталі з Азії в Європу різко сповільнилися в останні місяці, оскільки невизначеність навколо механізму регулювання вуглецевих кордонів ЄС (CBAM) стримує інтерес покупців, повідомили Platts, що входить в S&P Global Energy, джерела на заводах, трейдери та інші учасники ринку за тиждень до 8 грудня
.Європейські покупці в основному уникають поставок сталі з Азії, очікуючи ясності щодо вимог, пов'язаних з CBAM, повідомили кілька джерел на заводах і торгових майданчиках.
"Справа не в тому, що заводи не хочуть пропонувати. Справа в тому, що європейські покупці неохоче замовляють товари з Азії прямо зараз через більш тривалого часу виконання замовлення",-сказало джерело на індійському заводі. Джерело додало, що, хоча деякі заводи намагалися заспокоїти покупців, пропонуючи поставки в грудні, загальний попит залишався низьким.
За даними аналітичного Центру глобальної торгівлі S & P Global Energy, експорт індійської сталі в ЄС за перші дев'ять місяців поточного року знизився на 33,4% і склав близько 2,4 млн тонн в порівнянні з аналогічним періодом 2024 року.
Китай залишився найбільшим експортером, збільшивши відтік на 29,15% за перші дев'ять місяців поточного року приблизно до 3,2 млн тонн
.За даними GTAS, експорт сталі з Індонезії в ЄС за той же період виріс на 145,6% до 1,7 млн тонн.
Джерело з великого індонезійського заводу повідомило, що вони вже представили владі дані, пов'язані з CBAM, додавши, що велика частина інформації, що циркулює на ринку, залишається неофіційною або просочилася в мережу.
За словами джерела, через невизначеність завод утримується від пропозицій до Європи за нижчою маржею — за аналогією з виробниками в Індії, В'єтнамі та Малайзії.
Взаємодія з ЄС триває
Незважаючи на уповільнення темпів зростання, азіатські заводи продовжують співпрацювати з покупцями з ЄС, враховуючи статус Європи як ключового експортного ринку, особливо для гарячекатаного рулону (HRC), повідомили джерела на заводах.
Джерело на індійському заводі повідомило, що заводи як і раніше пропонують продукцію в Європі, незважаючи на слабкий попит і маржинальний тиск, оскільки прибутковість залишається вище, ніж в інших регіонах. Джерело повідомило про останню угоду заводу з Південною Європою, укладену в кінці листопада за ціною $ 575 за тонну CFR, при фрахті в розмірі $50-60 за тонну
.Для порівняння, за даними Platts, Індійські пропозиції до В'єтнаму приблизно за той же період оцінювалися в 485 доларів за тонну CFR, в той час як пропозиції на Близький Схід оцінювалися в 510 доларів за тонну CFR.
Platts оцінило імпорт HRC у Північній Європі на рівні 500 євро за тонну CIF, Антверпен, 3 грудня, стабільно день у день, а в Південній Європі-на рівні 495 євро за тонну CIF, що
