Іспанський виробник автокомпонентів Gestamp попередив, що спад в автомобільній промисловості Європи може мати далекосяжні наслідки для інших галузей, включаючи сталеливарну, на тлі зростаючої конкуренції з боку китайських автовиробників.
Виступаючи в інтерв'ю Financial Times, голова ради директорів і засновник компанії Франсиско Ріберас заявив, що Європейський автопром стикається з серйозним викликом: китайські виробники зміцнюють позиції в сегменті електромобілів, а випуск автомобілів в Європі продовжує скорочуватися. За його словами, Виробництво машин в регіоні знизилося на 20-25% з 2017 року, коли світова галузь досягла свого піку.
Автомобільна промисловість підтримує більш широку європейську промислову базу.
Ріберас підкреслив, що автопром грає ключову роль для цілого ряду суміжних галузей. Він попередив, що втрата автомобільного виробництва здатна послабити всю промислову основу Європи. Зараз на галузь припадає близько 7% ВВП регіону, а також майже 14 мільйонів робочих місць.
На думку глави Gestamp, Європа повинна бути відкрита для китайських інвестицій в автопром, проте такі проекти повинні створювати локальне виробництво і зайнятість по всьому ланцюжку поставок. Він зазначив, що китайські автовиробники, що працюють в Європі, як і раніше в значній мірі залежать від поставок комплектуючих з Китаю. При цьому у Gestamp поки лише обмежене число контрактів з китайськими брендами, що випускають автомобілі в Європі.
Ріберас заявив, що китайські компанії повинні все активніше використовувати місцеві компоненти. В іншому випадку, за його словами, проста збірка автомобілів в Європі з імпортованих комплектуючих підірве Європейський ланцюжок створення вартості.
Він нагадав, що традиційно одне робоче місце на автозаводі забезпечує ще три робочих місця в суміжних секторах промисловості. Крім того, Ріберас звернув увагу на різницю в умовах фінансування, стверджуючи, що європейські Автокомпанії знаходяться в менш вигідному становищі в порівнянні з китайськими конкурентами, які, за його словами, мають доступ до більш дешевого капіталу.
Gestamp підтримує Закон ЄС про прискорення промислового виробництва.
На цьому тлі Ріберас висловив підтримку запропонованому ЄС Закону Про прискорення промислового виробництва, який, за його словами, повинен дати європейській індустрії час для підвищення конкурентоспроможності. Проект передбачає 70-відсотковий поріг локалізації автокомпонентів для інвестицій, що претендують на субсидії або державні контракти, а також більш суворий контроль за прямими іноземними інвестиціями з Китаю понад 100 мільйонів євро в ряді
