На румунському ринку довгомірного металопрокату на цьому тижні зафіксовано невелике пожвавлення: окремі котирування виросли, хоча помітного поліпшення базового попиту як і раніше немає.
Активність в будівництві залишається нижче колишніх очікувань, а закупівлі в основному носять обережний характер. При цьому тиск на ціни все сильніше визначається зростанням витрат, а не збільшенням споживання.
Особливу стурбованість викликає Логістика. Учасники ринку повідомляють про зростаючі проблеми з безпекою вантажних перевезень і про подальше подорожчання транспорту. Додатковим фактором витрат стане новий податок, введений з 1 жовтня для вантажівок масою понад 3,5 тонни. За оцінками ринку, він може підвищити вартість автомобільних перевезень приблизно на 7-8 відсотків.
В результаті покупці стикаються з ситуацією, коли поставки дорожчають навіть без відчутної підтримки з боку попиту. Нестача ліквідності і слабка купівельна спроможність як і раніше обмежують можливість робити великі закупівлі. Останнє зростання цін на довгомірний прокат учасники ринку пов'язують насамперед з подорожчанням логістики та операційних витрат, а не з відновленням ділової активності.
На внутрішньому ринку роздрібні ціни на арматуру зі складу піднялися приблизно до 615-625 євро за тонну з 610-615 євро за тонну тижнем раніше. Компанія Beltrame, навпаки, зберегла ціни на арматуру без змін — на рівні близько 600-610 євро за тонну з заводу.
Роздрібні ціни на катанку також зросли і досягли приблизно 640-650 євро за тонну зі складу проти 635-640 євро за тонну тижнем раніше.
Попит залишається вибірковим, але не зник повністю. Румунські покупці як і раніше готові розміщувати замовлення, якщо на найближчих ринках з'являються конкурентні пропозиції, проте зараз у них немає особливих стимулів нарощувати обсяги закупівель: значна частина матеріалу, придбаного влітку, все ще знаходиться на складах.
Болгарська арматура подорожчала до 650-660 євро за тонну з постачанням до Румунії проти 640-660 євро за тонну тижнем раніше без урахування ПДВ. Нових пропозицій з Угорщини не надходило. З Італії також не повідомлялося про нові котирування, а остання доступна ціна арматури як і раніше становить близько 590 євро за тонну FCA, що еквівалентно приблизно 655-665 євро за тонну з доставкою в Румунію при фрахті 65-75 євро за тонну.
Молдавські постачальники зберігають ціни в цілому на колишньому рівні. Повідомляється про низку угод з продажу арматури в Румунію по 610-620 євро за тонну, а катанки — по 645-655 євро за тонну.
Грецькі виробники пропонують арматуру по 640-650 євро за тонну FOB, а катанку — по 660-670 євро за тонну FOB. З урахуванням транспортування в Румунію, яка оцінюється в 20-25 євро за тонну, це відповідає приблизно 660-675 євро за тонну
