Американський технологічний гігант Intel Corp., один з провідних світових виробників комп'ютерних компонентів, планує побудувати в Європі як мінімум два нових передових заводу з виробництва напівпровідників з планами майбутніх інвестицій, які можуть скласти 80 мільярдів євро протягом наступного десятиліття. Про це повідомив головний виконавчий директор Intel Пет Гелсингер під час свого першого особистого виступу з тих пір, як в лютому він очолив компанію.
За його словами, частка вартості напівпровідників в загальній специфікації нових автомобілів преміум-класу збільшиться до більш ніж 20% до 2030 року, що в 5 разів вище в порівнянні з 4% в 2019 році. Гелсингер описав ситуацію як серйозну проблему і велику ймовірність - і як ідеальний час для Intel.
«Ця нова ера стійкого попиту на напівпровідники вимагає сміливого і масштабного мислення», - сказав Гелсингер. «Як генеральний директор Intel, мені випала велика честь мобілізувати зусилля 116 000 співробітників і величезну екосистему для розробки і виробництва мікросхем, щоб задовольнити попит».
Він також детально розповів про елементи раніше анонсованої стратегії компанії Intel Foundry Services 2.0 і поділився тим, як ці програми будуть застосовуватися конкретно в автомобільній і мобільного галузях в Європейському Союзі. Сьогодні більшість автомобільних чіпів виробляються з використанням застарілих технологій. У міру того як автомобільні додатки переходять на більш високопродуктивну обробку, мікросхеми також починають переходити на більш досконалі технологічні процеси. Intel співпрацює з провідними гравцями в автомобільній галузі і виділяє значні ресурси в Європі, щоб в найближчі роки сприяти цьому переходу по всьому світу.
Компанія оголосила про плани по створенню мікропроцесорних потужностей на своїй фабриці в Ірландії і запуску Intel Foundry Services Accelerator, щоб допомогти розробникам автомобільних мікросхем перейти на сучасні вузли.
Такі найбільші конкуренти Intel, як Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. і Samsung Electronics Co., раніше говорили про намір витратити значні суми на нарощування виробничих потужностей в найближчі роки. Особливо сильно глобальна нестача чіпів останнім часом позначилася на автовиробників, які змушені скорочувати обсяги випуску, припиняти роботу підприємств або переводити співробітників на скорочений робочий день.
