Прогнозується, що цього місяця внутрішні продажі екскаваторів у Китаї впадуть на 44% у річному обчисленні до 15 000 одиниць, тоді як експортні продажі можуть знизитися на 5% у річному обчисленні і досягти 10 000 одиниць.
Як повідомлялося, з 1 грудня 2022 року центральний уряд Китаю заборонив як виробництво, так і продаж позашляхової мототехніки (включаючи екскаватори та навантажувачі), викиди вихлопних газів яких не відповідають останнім стандартам викидів Stage IV.
Отже Багато клієнтів, які потребують екскаваторів, купили дешевші екскаватори та навантажувачі Stage III до грудня минулого року, і ринку все ще потрібен час, щоб прийняти нову техніку, що відповідає стандартам Stage IV, зазначає CME.
Крім того , багато кінцевих користувачів постраждали від обмежених грошових потоків у березні, в основному через низьку збирання платежів за проектами. Це певною мірою послабило попит у нижній течії.
Несприятливі погодні умови, такі як зливи в деяких регіонах Китаю, перервали постачання екскаваторів, що також зробить свій внесок у низькі продажі на внутрішньому ринку в березні.
Тим не менш, соціальне фінансування Китаю дало позитивні сигнали ринку: нещодавно додані спеціальні облігації досягли 3,8 трлн юанів (552 млрд доларів) протягом 2023 року, що на 150 млрд юанів більше, ніж торік, згідно щорічний звіт про роботу уряду, представлений у "Дві сесії» — щорічні зустрічі вищого законодавчого органу Китаю та його вищого політичного консультативного органу
