Згідно з січневим аналізом Gartner, Глобальна автомобільна промисловість вступає в 2026 рік в умовах зростаючої невизначеності, коли Довгострокова передбачуваність поступається місцем нестабільності, повідомляють Automotive News.
Після 2025 року, відзначеного попередженнями про зниження прибутку, тарифними шоками і більш повільним, ніж очікувалося, поширенням електромобілів, Gartner стверджує, що масштабність і довгострокове планування втрачають актуальність у зв'язку з геополітичною напруженістю, нестабільністю ланцюжків поставок і швидкими технологічними змінами. Західні автовиробники стикаються з критичним випробуванням: чи зможуть вони відповідати темпам інновацій Китаю, одночасно керуючи інтеграцією штучного інтелекту, ризиками кібербезпеки і складним переходом на електромобілі.
Хоча багато виробників розглядають штучний інтелект як шлях до більшої гнучкості, Gartner попереджає про наближення перевірки реальності, оскільки компанії усвідомлюють, що їхні поточні можливості в області штучного інтелекту дають менше конкурентних переваг, ніж очікувалося. Китай залишиться найскладнішим і вирішальним ринком, а експерти стверджують, що успіх на ньому все більше визначає Глобальне лідерство. Такі стратегії, як " зроблено в Китаї, для Китаю", прийняті такими групами, як Volkswagen і Audi, можуть стати зразком для інших. Очікується, що електромобілі впевнено увійдуть в мейнстрім в Європі, оскільки вартість акумуляторів знижується і з'являються менші, більш доступні моделі, підтримувані оновленими стимулами на таких ринках, як Німеччина. У той же час західні автовиробники переглянуть залежність ланцюжків поставок від Китаю, навіть якщо глибока технологічна взаємозалежність робить повне розділення нереалістичним. У цих умовах Gartner робить висновок, що в 2026 році переможцями стануть не великі компанії, а ті, що володіють гнучкістю, швидкістю і організаційної адаптивністю.
