Японські автовиробники вступають в 2026 рік, стикаючись з тим, що вони називають безпрецедентним випробуванням своєї глобальної конкурентоспроможності, в той час як генеральний директор Toyota Кодзі Сато, який також вже рік займає посаду голови JAMA (Японської асоціації автовиробників)попереджає про сім структурних викликів, що загрожують довгостроковому виживанню галузі, повідомляють Automotive News.
Виступаючи на початку свого терміну, генеральний директор пан Сато підкреслив, що міжнародна конкурентоспроможність повинна бути в центрі уваги галузі, закликаючи автовиробників об'єднатися навколо загальних стратегій, а не покладатися на традиційні сильні сторони. Він підкреслив, що накопичені Японією промислові дані, передове управління ланцюгами поставок і логістичний досвід є недооціненими активами, які можна посилити за допомогою штучного інтелекту. У той же час він визнав зростання вразливості: залежність від імпортованих критично важливих ресурсів, таких як рідкісні землі та літій; невизначеність у торгівлі, спричинена митами США та експортним контролем Китаю; посилення конкуренції в галузі електрифікації, програмно-керованих транспортних засобів та автоматизованого водіння, коли китайські та американські гравці вирвалися вперед. Дорожня карта JAMA також включає прагматичний" багатоступінчастий " підхід до вуглецевої нейтральності, розширення механізмів циркулярної економіки, глибоку реформу складної і обтяжливої системи оподаткування транспортних засобів в Японії, а також значні інвестиції в людський капітал для залучення світових талантів в області програмного забезпечення і напівпровідників. Іншим пріоритетом є підвищення конкурентоспроможності по всьому ланцюжку поставок за рахунок стандартизації та масштабування, особливо після того, як нещодавній дефіцит напівпровідників виявив структурну вразливість.
Призначення Сато відновлює вплив Toyota на чолі потужного лобі після короткого відходу від традицій, підкреслюючи важливість автосектора, який є основою японської економіки і забезпечує більше п'яти мільйонів робочих місць.
