Китайські автовиробники активізують зусилля, щоб завоювати велику частку прибуткового ринку гібридних електромобілів (HEV), на якому довгий час домінували японські виробники, відроджуючи технологію, яка раніше в Китаї практично не використовувалася, повідомляє Nikkei. Компанія Geely нещодавно представила дві моделі на базі своєї новітньої гібридної платформи, заявляючи про паливну економічність на рівні 2,22 літра на 100 кілометрів, що приблизно на 12% краще, ніж у флагманського гібрида Toyota Prius.
Інші китайські концерни, включаючи GAC, Great Wall Motor, Changan і Chery, також оголосили про досягнення гібридних технологій цього року, при цьому GAC підкреслив відчуття водіння, подібні до водіння електромобіля, без необхідності в інфраструктурі зарядки.
Гібридні електромобілі (HEV) були відсунуті на другий план в Китаї, оскільки вони були виключені з урядової програми субсидій на електромобілі, в той час як гібриди, що підключаються, і електромобілі на батарейках отримували переваги у вигляді "зелених" номерних знаків і податкових пільг. Однак це політичне середовище змінюється. Скорочення податкових пільг для електромобілів і гібридів, що підключаються з 2026 року, а також посилення правил економії палива, що передбачають 3,3 літра на 100 км до 2030 року, змушують автовиробників переглянути свої модельні ряди.
