Intel інвестує понад 20 мільярдів доларів у будівництво двох заводів з виробництва напівпровідникових мікросхем недалеко від Колумбуса, штат Огайо, виробництво яких, як очікується, почнеться в 2025 році, щоб збільшити внутрішнє виробництво в умовах зростання попиту та дефіциту пропозиції, заявила компанія 21 січня.
«Сьогоднішні інвестиції знаменують собою ще один важливий спосіб, за допомогою якого Intel очолить зусилля щодо відновлення лідерства у виробництві напівпровідників у США», - зазначив у своїй заяві генеральний директор компанії Пет Гелсінгер. Будівництво двох процесорних заводів в окрузі Лікінг планується розпочати до кінця року.
Виробник напівпровідників заявив, що фабрики стануть його першим новим виробничим майданчиком за 40 років і будуть виробляти різні мікросхеми для кількох галузей.
За словами Intel, майданчик в Огайо буде готовий потенційно розмістити до восьми заводів з виробництва мікросхем з остаточним обсягом інвестицій у 100 мільярдів доларів протягом наступного десятиліття, додавши, що такі інвестиції зроблять майданчик одним із найбільших у світі.
«Однак масштаби та темпи розширення Intel в Огайо будуть значною мірою залежати від фінансування в рамках Закону про чіпи», — сказав Кейван Есфарджан, старший віце-президент з виробництва, ланцюжка постачань та операцій.
Закон CHIPS для Америки має виділити 52 мільярди доларів на заохочення інвестицій у вітчизняне виробництво напівпровідників. Фінансування Закону про чіпи пов'язане із Законом США про інновації та конкуренцію, який був прийнятий Сенатом у червні 2021 року. Адміністрація Байдена зараз працює з Палатою представників та Сенатом США над доопрацюванням законодавства для CHIP та USICA. оскільки великі автовиробники оголосили про постійне скорочення виробництва у 2021 році через відсутність постачання мікросхем.
«За оцінками експертів, глобальна нестача чіпів знизила валовий внутрішній продукт США минулого року на цілий процентний пункт», - йдеться у повідомленні Білого дому. «Працівники автомобільної промисловості США зіштовхнулися зі звільненнями та зупинками виробництва через спричинені пандемією збої на азіатських заводах з виробництва напівпровідників, що призвело до значного зростання цін на автомобілі для споживачів у США».
