У різних країнах чи географічних регіонах різні регулюючі органи чи організації з розробки стандартів визначають правила та вимоги до фар транспортних засобів. Через ці відмінності у юрисдикціях глобальні автомобільні компанії виробляють різні фари для конкретних юрисдикцій, що збільшує вартість та складність виробництва.
Tesla подала заявку на патент Global Headlamp 28 липня 2021 року, який був опублікований 3 лютого 2022 року. Патент описує винахід, який дозволяє зробити фари «універсальними» та налаштованими, що дозволяє компанії виробляти фари відповідно до єдиного стандарту та налаштувати їх відповідно до вимог різних юрисдикцій.
Основний власник Tesla Ілон Маск заявив, що це «більша перемога, ніж може здатися», наголосивши на важливості винаходу.
Конфігурація фари для певної юрисдикції здійснюватиметься комп'ютерним способом, що виконується контролером, вбудованим у транспортний засіб. Контролер фари може бути сконфігурований для управління фарою транспортного засобу способом, який включає: отримання інформації про конфігурації, що вказує юрисдикцію, пов'язану з транспортним засобом; доступ до інформації про стан фари, що містить множину станів фари; визначення поточного стану фари з множини станів фари на основі інформації про конфігурацію; та забезпечення виведення через піксельне джерело світла у фарі розповсюдження на основі поточного стану фари, причому поширення представляє конкретну діаграму спрямованості променя, що відповідає юрисдикції.
Система може включати: пам'ять, що зберігає інформацію про стан фар для безлічі юрисдикцій і вибору поточної юрисдикції; контролер, який зчитує обрану поточну юрисдикцію та інформацію про стан фар, пов'язану з обраною юрисдикцією; і безліч випромінюючих елементів, сконфігурованих для виведення поширення, що відповідає вибраній юрисдикції, на основі інформації про стан фари.
