Російський ринок автомобілів падає вже сім місяців поспіль, але в жовтні, за даними Асоціації європейського бізнесу (АЄБ), продажу просіли відразу на 5,2% без будь-яких очевидних причин того після символічного падіння на 0,5% у вересні. Загальне падіння ринку в жовтні забезпечили Nissan, Ford, який пішов із сегмента легкових авто, і лідери зі скорочення продажів Lada і Kia.
Учасники ринку відзначають тривожний зростання числа «жовтих» машин — номінально проданих дилерами заради бонусів від виробників під кінець третього кварталу, але фактично застрягли на складах; подібна тенденція спостерігалася під криза 2008 року. Їх, можливо, вдасться розпродати під кінець року без знижок: в галузі очікують, що, коли буде оголошено про підвищення ставок утильсбора, виникне приплив попиту. Але в те, що ринок виправиться, майже ніхто не вірить.
протягом року попит в бюджетному сегменті авторинку підтримували держпрограми стимулювання попиту, які зараз завершені, продовжує він, і без них динаміка ринку була б негативною і в попередні місяці. Так, це вже позначилося на одному з бестселерів російського ринку: продажі Lada в жовтні впали на 6% нижче ринку. Скорочення продажів Lada може бути пов'язане з завершенням дії програми держпідтримки, більша частина лімітів по якій припала саме на АвтоВАЗ.
Глава Асоціації «Російські автомобільні дилери» (РОАД) Олег Мосєєв каже, що частково у вересні могла бути проблема затоварювання складів, які потім «сушили» у жовтні. При цьому проблему «жовтих» автомобілів він називає перебільшеною, а результат жовтня — логічним в умовах світової зміни моделі користування автомобілів на користь таксі, а також падіння доходів населення в Росії. Він вважає, що «жовті» машини, які дилери набирали під додаткові бонуси, можуть продаватися дилерами за більш вигідними цінами, але, якщо таке затоварення складів було помилкою, то автомобіль не буде пропонуватися зі знижками. В кінці року Олег Мосєєв також не очікує великих знижок на автомобілі, пояснюючи це тим, що на тлі обговорюваного підвищення утильсбора з 1 січня одразу після оголошення про це автомобілі і так почнуть купувати. Його прогноз — падіння ринку на 3-4% за підсумками року.
