В 2021 році через дефіциту напівпровідників в світі буде випущено на дев'ять мільйонів автомобілів менше, ніж дозволяють наявні потужності і попит, говориться в дослідженні компанії Boston Consulting Group (BCG). Свій прогноз автори зробили на основі аналізу даних світової автомобільної промисловості (наприклад, аналітичного агентства IHS Markit, оглядів преси, своїх власних звітів).
В першому кварталі 2021 року виробничі втрати світових автовиробників, за даними BCG, склали приблизно 1,4 мільйона одиниць. Найсильніше впало виробництво в Європі - на 428 990 автомобілів, Китаї - на 364 774 і Північній Америці - на 354 442 автомобіля. У другому кварталі виробництво впало ще на 2,6 мільйона одиниць (найбільше в Північній Америці - 866 924 шт., Європі - 743 100 і Китаї - 419 600).
Найбільш істотні втрати виробництва в першому півріччі цього року зазнали автоконцерни Ford (падіння понад 700 000 шт.), Stellantis (марки Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep і ін. - падіння майже 600 000 шт.) І Renault- Nissan-Mitsubishi (падіння понад 415 000 шт.).
В третьому і четвертому кварталах, за прогнозами BCG, падіння складе ще від 3 до 5 мільйонів одиниць.
Дефіцит мікросхем на світовому ринку виник в результаті пандемії коронавируса нового типу, яка спровокувала значне зростання попиту на побутові комп'ютери і інтелектуальне медичне обладнання на тлі примусового закриття на карантин автозаводів по всьому світу і падіння попиту з боку автовиробників.
Скасування обмежень і швидке відновлення виробництва в автопромі збіглося з переорієнтацією виробників чіпів на побутову електроніку і виник дефіцит. Цьому сприяли посуха в Тайвані, через яку виникли проблеми з заводами найбільшого виробника чіпів - TSMC, пожежа на заводі великого обробника кремнієвих плат Renesas Electronics в Японії, колапс в американському штаті Техас, викликаний аномальними морозами, в результаті чого були тимчасово зупинені фабрики, належать Samsung Electronics, NXP Semiconductors і Infineon.
Поставки мікросхем поступово відновлюються, однак пандемія продовжує вносити свої корективи, вважають в BCG.
«Більше активного відновлення виробництва в третьому кварталі не відбувається через спалах штаму« дельта ». Ми очікуємо вихід пропозиції мікрочіпів до рівня, коли воно зможе задовольнити попит галузі, не раніше другого півріччя 2022 року », - попереджає голова BCG в Росії і СНД, керівник напрямку автомобілебудування Владислав Бутенко.
