Укрзалізниця продовжує підготовку до реалізації програми з оновлення парку вантажних вагонів і старих з залізничних шляхів. Так, 8 жовтня 2021 року було опубліковано проект наказу Міністерства інфраструктури України, який передбачає планомірне обмеження граничного терміну і продовження термінів експлуатації вантажних вагонів.
Згідно проекту наказу Укрзалізниця буде поступово обмежувати термін, на який може бути продовжена експлуатація вагона, після закінчення терміну передбаченого виробником, і загальний вік вагона.
Як результат, з залізничних шляхів України будуть прибрані вантажні вагони, які загрожують безпеці руху, а українська вагонобудівний галузь отримає додаткові замовлення на будівництво нових.
«Ми не будемо експлуатувати вагони, списані в інших країнах і завезені до нас. Такий рухомий склад - безумовна загроза безпеці руху, тому ми його ліквідуємо з рейок. Для цього була розроблена чітка програма, яка допоможе значно оновити парк вантажних вагонів і встановити чіткі межі його експлуатації », - зазначив заступник директора департаменту комерційної роботи АТ« Укрзалізниця »Валерій Ткачов.
Зараз зареєстрований парк українських вантажних вагонів становить понад 200 тис. Одиниць, з яких 26,5 тис. Заблоковані на тимчасово окупованих територіях Донбасу і Криму. З наявних 174 тис. Вантажних вагонів 53,8% з вичерпаним нормативним терміном експлуатації.
Як результат, зношені вантажні вагони потрапляють під позапланові ремонти практично після кожної вивантаження або перед кожним завантаженням, що негативно впливає на оборот вагонів і порушує нормальну технологію перевізного процесу. Крім того, така ситуація негативно впливає на безпеку руху: за 2020 року на залізничному транспорті України зареєстровано 479 аварій, з яких 126 аварій - в результаті зіткнення, сходження з рейок рухомого складу залізничного транспорту.
Нагадаємо, що Укрзалізниця розробила комплексну програму оновлення парку вантажних вагонів до 2028 року. Її схвалили на засіданні Антикризового штабу по відновленню стійкого функціонування підприємства, що пройшов 30 вересня під головуванням міністра інфраструктури України Олександра Кубракова. Програма, зокрема, передбачає поступове обмеження терміну експлуатації вантажних вагонів: піввагонів - з 44 до 22 років, зерновозів - з 45 до 30 років.
