Siemens Mobility і Deutsche Bahn приступили до розробки поїздів на водневих паливних елементах і заправних станцій, які будуть випробувані в 2024 році з метою заміни дизельних двигунів на місцевих залізничних мережах Німеччини.
Прототип, який буде побудований компанією Siemens, базується на електричному вагоні Mireo Plus, який буде оснащений паливними елементами для перетворення водню і кисню на борту в електрику, а також акумулятором, заявили обидві компанії.
Виконавчий директор Siemens MOBILE Майкл Пітер повідомив, що новий Mireo Plus об'єднує можливість харчування від трьох джерел в модульній системі - від батареї, паливного елемента або навіть існуючих повітряних ліній, в залежності від того, де він буде працювати.
Німецький залізничний оператор Deutsche Bahn до сих пір не електрифікував 40% своєї мережі протяжністю 33 000 кілометрів (км), на якій експлуатується 1 300 тепловозів, що працюють на викопному паливі.
«Наші водневі поїзда здатні в довгостроковій перспективі замінити дизельні поїзди», - сказав Пітер.
Новий прототип буде заправлятися протягом 15 хвилин, мати запас ходу 600 км і максимальну швидкість 160 км/год.
Він буде проходити випробування між Тюбінгені, Хорб і Пфорцхаймі в землі Баден-Вюртемберг.
Кожен водневий поїзд буде коштувати від 5 до 10 мільйонів євро, що в цілому створює ринковий потенціал в розмірі 50-150 мільярдів євро.
Уряд Берліна очікує, що екологічно чистий водень стане конкурентоспроможним з викопним паливом в довгостроковій перспективі і буде грати ключову роль в декарбонізації промисловості, опалення та транспорту.
Нагадаємо, що Україна розглядається Німеччиною і Європейським Союзом як один з основних постачальників водню в майбутньому. Для цього німецькі фахівці вивчають інфраструктуру українських газопроводів, щоб замінити в них природний газ на водень.
