За даними компанії УкрМет, на початок червня запаси металобрухту на складах сталеливарних заводів України становили близько 300 тис. Тонн, що в 3 рази вище нормативного значення. У зв'язку з цим в компанії здивовані заявами представників металургійного лобі про брак брухту в країні.
«Металургійні заводи не встигають споживати ті обсяги сировини, які самі і закуповують. Складно зрозуміти, як на цьому тлі можна говорити про брак брухту. Подальша динаміка внутрішнього ринку ломосбора залежить від ситуації на світовому ринку сталі, яка мінімум до кінця року матиме позитивну кон'юнктуру », - йдеться в повідомленні УкрМет.
Про дефіцит металобрухту на українських заводах днями розповів президент Об'єднання підприємств «Укрметалургпром» Олександр Каленков, за словами якого на сьогодні металургійні підприємства вже стикаються з проблемами, оскільки змушені збільшувати витрати на закупівлю сировини.
«Це дуже поганий тренд. Якщо його не зупинити, то ми прийдемо до того, що витрати будуть ще більше збільшуватися і тиснути на собівартість, а запаси брухту будуть скорочуватися до критичних величин », - сказав Каленков, нагадавши, що в Україні діє ряд підприємств, які в умовах нестачі сировини змушені зупиняти виплавку сталі.
В умовах зростання експорту представники металургійного бізнесу заговорили про необхідність введення тимчасової заборони на експорт металобрухту. Це додатково до продовження дії експортного мита в 58 євро за тонну ще на 5 років.
«Є два способи вирішити проблему. Перший - скорегувати розмір мита через внесення змін до відповідного закону. Другий - прийняти рішення, можливо, навіть на РНБО, про тимчасову заборону експорту брухту взагалі. Тому що ситуація з економічної точки зору критична. Це шкодить нашій державі, торговельного балансу і надходження до бюджету », - сказав Каленков.
«Цілком підтримуємо продовження мита на експорт, і підтримав би і її збільшення, або взагалі заборона експорту брухту», - сказав представник ДМК Максим Березін.
Завдяки позитивній кон'юнктурі на металургійному ринку України за 5 місяців з початку поточного року ключові показники внутрішнього ринку брухту суттєво зросли. Ломосбор збільшився на 35% - до 1,57 мільйона тонн, поставки брухту на металургійні заводи - на 22,6%, до 1,35 мільйона тонн.
З початку лютого різниця між світовими котируваннями металобрухту і внутрішніми цінами знаходиться набагато вище рівня витрат при експорті. Вони складають 110 доларів на тонні і витрачаються на оплату мита, транспортування і портову перевалку.
Це відкрило можливість для масштабного експорту цього металургійної сировини. У травні зовнішні поставки склали 59,3 тис. Тонн, що майже вдвічі більше, ніж за весь минулий рік, коли цей показник склав 36 тис. Тонн. Всього за січень - травень 2021 року експорт металобрухту з України виріс в 8,9 разів - до 146,3 тис. Тонн.
В спробі трохи знизити різницю між світовими і внутрішніми цінами, українські споживачі брухту в другій половині травня підняли закупівельні ціни до 8000 гривень за тонну. У той же час значну частину мая Світові ціни не опускалися нижче 500 доларів (приблизно 13500 гривень) за тонну, що залишало вікно можливостей для експорту. Чим частина операторів брухтозаготівельних бізнесу активно і користувалася.
Сьогодні в світі спостерігається тенденція щодо посилення експортного режиму для заготівельників металобрухту. Наприклад, Росія з початку року двічі підвищувала мито на вивіз сталевого брухту - спочатку з 5 до 45 євро, а потім і до 70 євро за тонну. Євразійська економічна комісія готує рішення, яке дозволить ввести заборону на вивіз брухту чорних металів за межі союзу до 2022 року. Крім того, тимчасова заборона вже введений в Казахстані, Аргентині, Вірменії, ОАЕ, ПАР.
