При роботі з автомобільними вагами в обов'язковому порядку необхідно періодично проводити калібрування, юстування та перевірку. Для багатьох ці визначення означають одну й тугішу роботу, але це не так і ми постараємося внести ясність у ці визначення. Відразу зазначимо, що це абсолютно різні поняття, що містять у собі послідовні роботи кваліфікованих фахівців.
Налаштування автомобільних ваг складається з кількох етапів, юстування, налаштування параметрів та калібрування. Усі налаштування виконуються виключно інженерами КВП та АСУ ТП.
У процесі юстування автомобільних ваг інженер налаштовує обладнання так, щоб у будь-якій точці вантажоприймальної платформи показання були ідентичними. Ця операція є однією з найскладніших, вона залежить від правильності підстроювання характеристик тензометричних датчиків через перетворювальний блок (або іншу назву, залежно від виробника). Тільки після виконання юстування, можна приступати до налаштування основних параметрів. Основні параметри складаються з найбільшої межі зважування (НПВ), дискретність, багатоітервальність, а також ступінь фільтрації, обнулення ваги та яскравість, окремо налаштовуються параметри передачі даних. Після проведення налаштування вносяться метрологічні характеристики в пам'ять обладнання - калібрування ваги. Для правильної калібрування необхідно використовувати еталонні гирі, з певним класом та кількістю встановленим ГОСТом або описом типу засобів вимірювань.
Калібрування автомобільних ваг
Процес калібрування ваг складається з таких операцій, як:
калібрування "0" - калібрування порожньої платформи;
введення значення еталонного вантажу, що поміщається на платформу (рекомендовано не менше 10% від найбільшої межі зважування, на ділі чим більше, тим краще);
калібрування «1» - калібрування завантаженої платформи;
збереження калібрування ваг.
Повірка автомобільних ваг - це визначення відповідності метрологічних характеристик заявленим, що проводиться інженером з метрології (перевірителем) за допомогою еталонного вантажу та методу заміщення. Якщо автомобільні ваги відповідають заявленим характеристикам, видається свідоцтво про повірку, якщо ні - свідоцтво про непридатність до використання. У першому випадку все гаразд і можна приступати до роботи. У другому випадку необхідно ремонтувати або налаштовувати ваги в залежності від проблеми, потім повторно перевірити.
Офіційний сайт компанії АСП https://асп.рф/
