Компанія Thyssenkrupp повідомила 13 серпня, що низький рівень води в Рейні практично не впливає на роботу доменних печей на її сталеливарному заводі в Дуйсбурзі, хоча німецька сталеливарна компанія уважно стежить за ситуацією, оскільки слабка судноплавність продовжує ускладнювати логістику сировини на внутрішньому ринку.
Судноплавна глибина Рейну, ключової транспортної артерії для європейської промисловості, знизилася через тривалу спеку і обмеженої кількості опадів. Низький рівень води змусив баржі перевозити менше вантажів і спонукав деяких учасників ланцюжка поставок розглянути альтернативні види транспорту, включаючи автомобільні перевезення.
Duisburg є одним з найбільших сталеливарних центрів Європи і в значній мірі залежить від стабільної логістики поставок сировини, такого як залізна руда, вугілля та інші сипучі матеріали.
Виступаючи 13 серпня на прес-конференції Thyssenkrupp з приводу звіту про прибутки і збитки за другий квартал, фінансовий директор Аксель Хаманн заявив, що компанія не помітила істотного впливу на роботу доменних печей в Дуйсбурзі. Зауваження
ZH слідували за заявою Thyssenkrupp від 22 липня про те, що компанія частково призупиняє доставку сировини на завод на власних баржах і замість цього буде фрахтувати приватні судна, які могли б продовжувати працювати в більш дрібних водах.
"Ми створили спеціальну робочу групу в сталеливарному підрозділі для моніторингу[рівня води в Рейні]", - сказав Хаманн під час телефонної розмови. "У нас є кілька варіантів для того, щоб в деякій мірі скорегувати наше виробництво і режим роботи наших підприємств, щоб ми могли довше працювати з наявними запасами".
Hamann сказав, що Thyssenkrupp також вивчає можливі варіанти автомобільних перевезень. Він сказав, що в даний час поставки клієнтам не знаходяться під загрозою, але попередив, що "якщо ситуація дійсно погіршиться і поставки припиняться, ми не можемо виключати, що це вплине на наші результати".
Рівень води у вузькому місці Кауб на середньому Рейні до кінця дня 12 серпня становив близько 12 см, а управління водних ресурсів Німеччини WSV прогнозує, що починаючи з 15 серпня рівень впаде нижче 10 см.
Морські суднаRhine за законом не зобов'язані перевозити вантажі, коли рівень води опускається нижче 80 см, в той час як 40 см зазвичай вважаються порогом для повної зупинки руху барж. Невелика кількість сучасних легких барж все ще може плавати на менших глибинах з мінімальним навантаженням, але лише деякі судна можуть подолати ключові точки в таких умовах. 12 серпня компанія
Platts, що входить в S & P Global Energy, оцінила виробництво гарячекатаного рулону на внутрішньому ринку в Північній Європі
