Поворотна рама автокрана – це спеціальна платформа, на якій розміщені гідроциліндри, стріла, лебідка, операторська кабіна та інші важливі робочі механізми вантажопідйомної техніки. Конструкція є жорсткою основою, виготовленою з низьколегованої сталі.
Базовий або основний несучий елемент закріплений на ОПУ (опорно-поворотний пристрій) автомобільного крана. Під час монтажу поворотної рами використовуються спеціальні болти, що прикручують, і комплектний набір металовиробів. Також в ній розташовані приводи, датчики та інші прилади системи безпеки.
krana/povorotnaya-rama-krana/" rel="external noopener">Поворотна рама автокрана складається з основного каркасу. На останньому розміщена кабіна оператора і пульт керування. >
Поворотна рама автокрана скріплена балками коробчатої форми. Балки з'єднані між собою звареними листами поздовжніх стінок. Вертикально розміщені задні стійки прикріплені до зварювання стінок. Ребра жорсткості та косинки збільшують стійкість та міцність вертикальних стійок. До них проводиться монтаж основи стріли.
На нижній частині рами монтовані накладки, що дозволяють міцно спиратися на обойму. По верхній частині є закриті люки. Вони забезпечують доступ до струмознімачів, робочих механізмів і з'єднань, що обертаються. ОПУ оснащено дворядним підшипником із кульками. Діапазон обертання рами становить 360°C щодо нерухомого блоку техніки. Завдяки цій характеристиці забезпечується мобільність та стійкість агрегату. Тобто, машина не змінюючи своє місце розташування, охоплює досить широку робочу область.
Пристосування призначене передавати навантаження, що виникають під час підйому вантажу, на нижню опорну раму. Передача зусилля походить від стрілового підйомного механізму.
Ремонт та відновлення ОПУ буде потрібно при виникненні несправностей у поворотних редукторах та гідравлічній системі. Також можуть закупорюватись (скупчення бруду, мастильних рідин) запобіжні клапани. Відновлювати або замінювати раму доводиться при стиранні, деформаціях та зношуванні робочої платформи.
