Согласно январскому анализу Gartner, глобальная автомобильная промышленность вступает в 2026 год в условиях растущей неопределенности, когда долгосрочная предсказуемость уступает место нестабильности, сообщают Automotive News.
После 2025 года, отмеченного предупреждениями о снижении прибыли, тарифными шоками и более медленным, чем ожидалось, распространением электромобилей, Gartner утверждает, что масштабность и долгосрочное планирование теряют актуальность в связи с геополитической напряженностью, нестабильностью цепочек поставок и быстрыми технологическими изменениями. Западные автопроизводители сталкиваются с критическим испытанием: смогут ли они соответствовать темпам инноваций Китая, одновременно управляя интеграцией искусственного интеллекта, рисками кибербезопасности и сложным переходом на электромобили.
Хотя многие производители рассматривают искусственный интеллект как путь к большей гибкости, Gartner предупреждает о приближающейся проверке реальности, поскольку компании осознают, что их текущие возможности в области искусственного интеллекта дают меньше конкурентных преимуществ, чем ожидалось. Китай останется самым сложным и решающим рынком, а эксперты утверждают, что успех на нем все больше определяет глобальное лидерство. Такие стратегии, как "сделано в Китае, для Китая", принятые такими группами, как Volkswagen и Audi, могут стать образцом для других. Ожидается, что электромобили уверенно войдут в мейнстрим в Европе, поскольку стоимость аккумуляторов снижается и появляются меньшие, более доступные модели, поддерживаемые обновленными стимулами на таких рынках, как Германия. В то же время западные автопроизводители пересмотрят зависимость цепочек поставок от Китая, даже если глубокая технологическая взаимозависимость делает полное разделение нереалистичным. В этих условиях Gartner делает вывод, что в 2026 году победителями станут не крупные компании, а те, что обладают гибкостью, быстротой и организационной адаптивностью.
