Президент немецкой автомобильной ассоциации VDA Гильдегард Мюллер предупредила, что ужесточение правил по выбросам CO₂ может привести к миллиардным штрафам для производителей легковых и коммерческих автомобилей. Она выступает за франко-германское предложение сократить выбросы от транспортных средств на 90% без обязательных компенсационных мер.
Мюллер объясняет эту позицию тем, что автопроизводители не могут гарантировать поставки нужных объёмов материалов с низким углеродным следом, в частности «зелёной» стали. По её мнению, предприятия не должны отвечать штрафами за факторы, которые не в силах контролировать.
Глава VDA призвала принять меры до 27 ноября, чтобы не допустить вступления в силу более строгих правил расчёта коэффициента использования подключаемых гибридов. Она напомнила, что разные варианты силовых установок обеспечивают около 50 тысяч рабочих мест в Германии.
Автопром, по словам Мюллер, планирует вложить примерно 550 млрд евро за пять лет в новые силовые установки, цифровизацию и перестройку производства. Для этого отрасли нужны реалистичные условия регулирования, подчеркнула она, добавив, что речь не идёт об отказе от климатических целей.
В торговой политике Мюллер предпочитает подход «Произведено с Европой» (Made with Europe) лозунгу «Произведено в Европе» (Made in Europe): немецкая промышленность зависит от экспорта. Она также призвала Европу решать проблемы высокой стоимости электроэнергии для предприятий, бюрократии и налогов. Вместо протекционизма, по её мнению, нужны честная конкуренция и взаимность.
VDA следит за дефицитом полупроводников, но пока осторожно относится к заявлениям о новом кризисе микросхем. Ассоциация считает важными устойчивые цепочки поставок и развитие технологических возможностей Европы.
Мюллер также сообщила о заметном первоначальном интересе к выставке IAA Mobility 2027, в том числе к площадкам Open Spaces в центре Мюнхена. VDA — немецкая ассоциация автомобильной промышленности, представляющая интересы компаний отрасли.
