Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) предупредила, что до окончательного этапа внедрения Механизма регулирования выбросов углекислого газа (CBAM) в 2026 году остается всего два месяца, а продолжающееся отсутствие ключевого законодательства создает серьезную неопределенность.
В заявлении, опубликованном в Брюсселе, Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) заявила, что автопроизводители уже выделили значительные ресурсы на подготовку отчетности CBAM и готовятся полностью соблюдать ее, как только механизм вступит в силу. Однако ассоциация предупредила, что с учетом того, что с января 2026 года будут взиматься сборы CBAM, многие важные детали внедрения остаются неизвестными, что вызывает растущую обеспокоенность во всем секторе.
По данным ACEA, автомобильная промышленность является одним из секторов, наиболее пострадавших от CBAM. Европейские производители импортируют большие объемы стали и алюминия, и точная отчетность о выбросах углерода, содержащихся в этих материалах, необходима для надлежащего функционирования механизма.
ACEA подчеркнуло, что Европейская комиссия еще не опубликовала руководство по ключевым элементам, таким как методологии расчета выбросов, значения по умолчанию, продажа и обратный выкуп сертификатов CBAM и роль аккредитованных проверяющих органов.
Генеральный директор ACEA Сигрид де Фриз заявила: "Автопроизводители стремятся к тому, чтобы CBAM заработал, и уже вложили значительные средства в обеспечение соответствия требованиям. Но тот факт, что такие важные аспекты остаются неясными, делает плавное внедрение CBAM с 1 января 2026 года практически невозможным. Комиссия должна срочно опубликовать недостающие тексты и обеспечить гибкость для бизнеса в следующем году".
steelradar.com
