Укрзализныця намерена провести капитальный ремонт двух чешских электропоездов EJ675 Skoda City Elephant на собственных мощностях. Об этом сообщил член правления АО «Укрзализныця» Франтишек Буреш.
Он напомнил, что «Укрзализныця» приобрела указанные двухсистемные поезда для движения на электрифицированных участках постоянного и переменного тока в 2012 году, перед чемпионатом Европы по футболу. Сначала они ходили на маршрутах Харьков / Донецк-Симферополь, а после 2014 года были переведены на маршруты Киев-Харьков / Тернополь.
Однако, по словам Франтишека Буреш, каждый из этих поездов уже проехал 1 300 000 км с 2012 года. Они не работают с 2018 года из-за технических неисправностей, и сейчас находятся в одном из депо Киева, ожидая капитального ремонта.
Член правления также сообщил, что в течение последних нескольких лет Укрзализныця неоднократно открывала процедуры проведения тендеров на услуги по капитальному ремонту этих поездов, однако получала неожиданно дорогие предложения от всех международных участников торгов, поскольку все они намеревались осуществить полный объем ремонтных работ за рубежом.
«Я категорически против того, чтобы компания платила 200 миллионов гривен иностранным компаниям, имея при этом собственные мощности по ремонту локомотивов в Запорожье. В Украине есть комплектующие, запчасти, и главное - очень квалифицированные производители, как на предприятиях, входящих в состав АО «Укрзализныця», так в других отечественных компаниях. Помочь нам реализовать такой важный проект капитального ремонта электропоездов EJ675 имеют именно украинские производители», - отметил Франтишек Буреш.
Он также сообщил, что специалисты компании уже подготовили соответствующие расчеты, а также предварительный анализ технико-экономического обоснования такого ремонта.
«Уверен, если мы убедим Skoda поделиться своими чертежами, технологиями ремонта и ключевыми компонентами, мы сможем отремонтировать поезда здесь, в Украине», - резюмировал Франтишек Буреш.
Справка: Электропоезд EJ675 Skoda City Elephant состоит из шести двухэтажных вагонов на 636 мест (46 первого класса, 590 второго класса). Электропоезд рассчитан на скорость работы 160 км/ч.
