Правительство Румынии утвердило План развития железнодорожной инфраструктуры на 2026–2030 годы, направленный на прекращение технического износа железнодорожной сети страны и ускорение накопленных работ по обновлению. В соответствии с новым планом Румыния намерена осуществлять техническое обслуживание, обновление, модернизацию и расширение железнодорожной инфраструктуры, продолжая при этом реализацию приоритетных проектов вдоль европейских железнодорожных коридоров TEN-T. Согласно данным, опубликованным румынским правительством, железнодорожная инфраструктура страны значительно ухудшилась из-за многолетнего недостаточного финансирования. В 1990 году общая протяженность просроченных на обновление железнодорожных линий составила 1364 км, что составляет 10,10% сети. К 2010 году этот показатель вырос до 5 596 км, или на 41,14%. По состоянию на 2025 год протяженность железнодорожных линий, срок эксплуатации которых превысил их технический срок службы, достигла 9 753 км, что составляет 72,56% от общей протяженности сети. Правительство отметило, что за последние 15 лет эта цифра почти удвоилась. В предыдущий период было удовлетворено только 45,76% потребностей в финансировании. Правительство заявило, что финансовые ресурсы, предоставленные в период 2021–2025 годов, покрывали только 45,76% фактического финансирования, необходимого для железнодорожной инфраструктуры. Дефицит финансирования только на техническое обслуживание и ремонт существующей инфраструктуры превысил 12 миллиардов реалов. Недостаточное финансирование привело к ограничению скорости движения по всей железнодорожной сети и ускоренному износу инфраструктуры. За тот же период объем железнодорожных пассажирских перевозок сократился более чем на 2%, в то время как объем грузовых перевозок сократился примерно на 23%. Предыдущий план предусматривал рост транспортного рынка на 25%., , , , Обновление железнодорожной сети будет приоритетной задачей. , , Согласно плану на 2026–2030 годы, ускорение обновления железнодорожной инфраструктуры, накопленной за предыдущие периоды, было определено в качестве ключевого приоритета. Другие основные задачи включают в себя улучшение конкурентоспособность железнодорожного транспорта на внутреннем рынке и усиление интеграции железнодорожной сети Румынии в общеевропейскую железнодорожную систему. Программа охватывает различные области железнодорожной системы, от базового технического обслуживания и эксплуатационной деятельности до обновления и расширения инфраструктуры, а также включает административные реформы, направленные на повышение эффективности сектора. Инвестиции , , , , могут поддержать спрос на сталь. , , Реализация запланированных железнодорожных инвестиций может поддержать спрос на стальную продукцию, используемую в железнодорожном и строительном секторах Румынии. В частности, потребление рельсов и другого сортового проката может возрасти по мере обновления железнодорожных линий, в то время как спрос на конструкционную сталь и арматуру может возрасти в результате строительства мостов, станций и сопутствующей инфраструктуры. Инвестиции в электрификацию и железнодорожные пролетные строения также могут создать дополнительный спрос на различные стальные конструкции и крепежные элементы. Однако правительство Румынии не представило никаких оценок объема производства стали, который будет использован в период 2026–2030 годов, или потенциального влияния инвестиций на общее потребление стали в стране., , , ,
,
, ,, Автор: Редакция SteelRadar,
,, ,
, , steelradar.com
