Главная / Пресс-релизы / Капитальный и текущий ремонт насос-форсунок: в чем отличия

Капитальный и текущий ремонт насос-форсунок: в чем отличия

Пресс-релизы
Капитальный и текущий ремонт насос-форсунок: в чем отличия

Согласно заявлениям производителей, сроки эксплуатации насос-форсунок должны равняться срокам эксплуатации двигателя. Но только при условии использования качественного и чистого топлива. В наших реалиях условие мало выполнимое, зачастую из-за примесей в горючем детали изнашиваются быстрее, приближая ремонт насос форсунок. Благодаря их изначальному качеству и надежности в большинстве случаев можно полностью восстановить функции механизмов и избежать замены. 


Осмотр и поиск неисправности

Все начинается банально – с диагностики. Проверка проводится на специальном безмензурочном стенде, который позволяет протестировать механизм в тех режимах, в которых он работает на двигателе. После проверки автомеханики получают тест-план, по которому судят о наличии проблем в работе топливной системы. 

Если насос-форсунка не соответствует рабочим параметрам, следующим шагом будет разборка и поиск дефектов.

Что может выйти из строя

Когда диагностика показывает, что насос-форсунка неисправна, проблема скорее всего кроется в таких механизмах:

  • клапанный узел (наиболее распространенная поломка)
  • распылитель
  • электромагнитные элементы 
  • плунжерная пара
  • пружины или корпус (в них причина может быть очень редко).

Что подразумевает текущий ремонт насос-форсунок 

Если геометрия деталей сохранена и ключевым механизмам не требуется замена, можно обойтись обычным ремонтом. Он включает в себя такие действия:

  1. Разборка и дефектовка распылителей, корпуса и других комплектующих.
  2. Очистка деталей.
  3. Восстановление клапана-золотника, регулировка его хода.
  4. Снятие выработки в корпусе.
  5. Регулировка давления впрыска распылителя.
  6. Замена изношенных элементов и расходников.
  7. Сборка насос-форсунки.
  8. Тестирование на стенде.
  9. Регулировка впрыскиваемого горючего.
  10. Регулировка времени подачи (Begin of Injection Period-сигнал).

Протоколы испытаний до и после ремонта выдаются клиенту.  

Что входит в капитальный ремонт

Во время полной реставрации механики:

  1. Разбирают насос-форсунки и оценивают состояние деталей. 
  2. Очищают все компоненты.
  3. Восстанавливают геометрию седла запорного конуса и цилиндрического отверстия.
  4. Подбирают и устанавливают новый клапан-золотник.
  5. Регулируют ход клапана-золотника.
  6. Заменяют распылитель (при необходимости).
  7. Регулируют давление впрыска распылителя.
  8. Заменяют ремкомплект.
  9. Собирают механизм.
  10. Тестируют на стенде.
  11. Регулируют количество впрыскиваемого топлива.
  12. Проверяют и регулируют время подачи.

Виды ремонта несколько отличаются и, естественно, комплексная реставрация обойдется дороже. Поэтому специалисты автосервиса turbosto.com.ua рекомендуют следовать простым правилам, сохраняющим ресурс насос-форсунок: заправляться качественным горючим, вовремя менять масло и не перегревать двигатель.

МЕТАЛЛУРГПРОМ
Комментарии
Добавить комментарий
Комментарии (0)
Прокомментировать
Войти с ВК Войти с ФБ Войти с Яндекс
Новости партнеров
Войти через:
Войти с ВК Войти с ФБ Войти с Яндекс