Перший страйк відбудеться 19 квітня, у ньому візьмуть участь 10 000 осіб, повідомляє KMWU. У травні відбудеться другий загальний повномасштабний страйк, а у липні — третій загальний страйк Корейської конфедерації профспілок. «Вони порушують автономію, знижуючи заробітну плату за рахунок розширення понаднормових робіт, запровадження системи заробітної плати, скорочення заробітної плати шляхом скасування щотижневих відпускних та засудження профспілок як корумпованих груп».
KMWU заявив, що до його складу входять 180 000 членів, що працюють, зокрема, в автомобільній, суднобудівній та сталеливарній промисловості. Має філії у вітчизняних автовиробників Kia, Ssanyong, Hyundai та GM Korea, у вітчизняного виробника автозапчастин Mando, а також у вітчизняного суднобудівника Hyundai Heavy Industries.
Профспілка вимагає, крім інших вимог, мінімальної заробітної плати у розмірі 11 он за годину (8,35 долара США за годину) у металургійній промисловості.
Міністерство торгівлі та промисловості країни (Motie) минулого місяця опублікувало стратегію розвитку сталеливарної промисловості, при цьому міністр Motie Лі Чан Ян наголосив на важливості управління трудовими ресурсами в сталеливарній промисловості, висловивши при цьому побоювання, що деякі поправки до профспілкового законодавства, що обговорюються, можуть призвести до діяльності постраждала від незаконних страйків.
«Ми зробимо все можливе, щоб встановити передові відносини в галузі управління трудовими ресурсами, відповідні світовим стандартам», — сказав він тоді.
Страйки минулого року торкнулися нафтового, нафтохімічну та металургійну промисловість Південної Кореї. 24 листопада 2022 року вітчизняні водії вантажівок розпочали 11-денний страйк через заробітну плату та умови праці. Страйк, у якому взяли участь до 25 000 водіїв вантажівок, порушив постачання сталі на суму 1,1 трлн геть.
