Головна / Новини / Азія / У Китаї вперше в автоматичному режимі були укладені 500-метрові рейки (Відео)

У Китаї вперше в автоматичному режимі були укладені 500-метрові рейки (Відео)

Азія / Машинобудування

На місці будівництва швидкісної залізниці Чжанцзяцзе-Цзішоу-Хуайхуа успішно застосований перший розроблений в Китаї «розумний» агрегат для укладання безбаластних рейок.

У Китаї вперше в автоматичному режимі були укладені 500-метрові рейки (Відео)

В Китаї на місці будівництва швидкісної залізниці Чжанцзяцзе-Цзішоу-Хуайхуа «розумний» агрегат для укладання безбаластних рейок типу WPZ-500, розроблений під керівництвом корпорації China Tiesiju Civil Engineering Group Co., Ltd, успішно закріпив на призначеному місці пару рейок довжиною 500 м. Це ознаменувало успішне застосування першого розробленого в Китаї «розумного» агрегату для укладання безбаластних рейок.

<! --Dle_media_begin: https://youtu.be/XzlL6ew5SOM--> <! - dle_media_end ->

Як стало відомо, ходова частина «розумного» агрегату для укладання безбаластних рейок складається з колісних шин, колісних рейок і гусеничного ланцюга. Агрегат включає до свого складу чотири апарати: дліннорельсовую «розумну» машину для сортування, дліннорельсовую «розумну» машину для проштовхування, дліннорельсовий «розумний» барабанний укладальник і дліннорельсовий «розумний» тягач. При створенні агрегату в повній мірі були використані такі передові технології, як «розумні» роботи, інтернет речей, великі дані і точне визначення місцезнаходження шляхом лазерного сканування. Даний агрегат здатний «розумним способом» здійснювати точкове буксирування і проштовхування довгих рейок, точкове розміщення барабана і автоматичну утилізацію барабана, вкладання штабелями, транспортування та інші технологічні операції.

Крім того, робота даного агрегату була вдосконалена з використанням смарт-технологій з точки зору таких питань, як контроль над операціями, допоміжний контроль, віддалена експлуатація та технічне обслуговування, організація будівельних робіт. У порівнянні з традиційними методами укладання рейок, даний агрегат дозволяє заощадити 63% допоміжного робочого персоналу, підвищити рівень механізації до 90%, ефективно скоротити кількість використовуваної робочої сили і знизити трудомісткість. Виходячи з цього, особливо важливим є поширення даного агрегату в районах, де спостерігається дефіцит робочої сили, в холодних гірських районах, а також в районах, розташованих високо над рівнем моря і в інших районах з особливими умовами.

За наявними відомостями, швидкісна залізниця Чжанцзяцзе-Цзішоу-Хуайхуа відома як «найкрасивіша швидкісна залізниця для допомоги бідним». Її маршрут проходить через Чжанцзяцзе (гірський район Улин), Цзішоу, Хуайхуа і інші місця. Передбачається, що швидкість руху поїздів по даній магістралі становитиме 350 км/год. Після того, як залізниця буде побудована і введена в експлуатацію, з Хуайхуа до Чжанцзяцзе можна буде доїхати нема за 3,5 години, як зараз, а всього за близько години, і підуть в минуле часи, коли стародавнє місто Фенхуан, Цзішоу і інші центри культурного туризму не мали доступу по швидкісній залізниці. Відкриття магістралі буде мати важливе значення для просування економічного будівництва центральних і західних районів КНР і особливо для розвитку гірського району Улін.

На даний момент будівництво основних об'єктів швидкісної залізничної магістралі Чжанцзяцзе-Цзішоу-Хуайхуа вже практично завершено. Очікується, що залізниця буде введена в експлуатацію до кінця поточного року.

МЕТАЛЛУРГПРОМ
Додати коментар
Коментарі (0)
Прокоментувати
Войти с ВК Войти с ФБ Войти с Яндекс
Увійти через:
Войти с ВК Войти с ФБ Войти с Яндекс