Відсутність структурних змін та інвестицій стало причиною фінансових проблем Tata Steel UK, а не імпорту, заявила Міжнародна асоціація торгівлі сталлю (ISTA) в листі міністрам уряду від 10 лютого.
ISTA спростувала твердження Tata про те, що, можливо, їй доведеться законсервувати виробництво. деякі операції, якщо імпорт не скорочується.
"Ми вітаємо триваючу відкриту і конструктивну взаємодію міністрів і Міністерства бізнесу і торгівлі[DBT]з нашими асоціаціями; у зв'язку з цим ми повинні висловити нашу серйозну стурбованість тим, що загрози, які виходять від Tata, не дають їм можливості надавати надмірний вплив на урядприймають рішення так, як, схоже, вони це робили, коли тиснули на держсекретаря Рейнольдса[Jonathan]минулого літа", - сказала ІСТА.
У минулому році Tata оскаржила рекомендацію Управління захисту прав споживачів (TRA) про введення 40-відсоткового обмеження на квоти інших країн на рулони гарячого цинкування, що змусило Reynolds ввести 15-відсоткове обмеження, через що поставки скоротилися на Місяці і покупці були змушені дублювати замовлення і замовляти їх в Туреччині.
Уряд має намір зробити заяву про новий режим квот приблизно 1 квітня, який почне діяти з 1 липня. За деякими даними, Tata запропонувала ввести дві квоти на кожен продукт: одну для матеріалів європейського походження і одну для решти світу.
Імпорт з країн, що не входять в ЄС, "завжди грав важливу роль на британському ринку сталі, зберігаючи частку, близьку до 35%", - повідомляє ISTA.
За перші 11 місяців 2025 року на матеріали з третіх країн припадало 25% імпортних поставок, при цьому на матеріали з ЄС припадало майже три чверті, порівняно з 62% у 2024 році. Найбільшим постачальником були Нідерланди, обсяг поставок яких склав 355 168 тонн, або майже 27% від загального обсягу в 1,32 млн тонн. Франція була другим найбільшим постачальником (майже 25%), в той час як Німеччина і Бельгія поставили по 7%. Обсяги поставок до Голландії, ймовірно, були зумовлені поставками Tata Ijmuiden її дочірньої компанії у Великобританії і були найбільш конкурентоспроможними за ціною в ЄС, при цьому середня вартість відвантаження становила 525 фунтів стерлінгів за тонну (715 доларів США за тонну).
Найдешевшим постачальником у січні-листопаді була Японія (458 фунтів стерлінгів за тонну), за нею-Єгипет (466 фунтів стерлінгів за тонну) та Тайвань (473 фунтів стерлінгів за тонну). Японські матеріали, як правило, закуповувались за більшою квотою 1B для значної переробки пізніше, тоді як трейдер, що базується в Женеві, в основному постачав єгипетські матеріали до одного Сервісного центру в Мідленді.
Попит на стриптиз у Великобританії знизився з 5,3 млн т в 2018 році до 3,6 млн т в 2025 році, в той час
