Італійський ринок рулонного прокату залишається слабким після літніх канікул, практично не укладено контрактів з тих пір, як сектор відновив свою діяльність на цьому тижні, повідомляє Kallanish.
У липні всі покупці гарячекатаного рулону в Італії та Іспанії закуповували великі обсяги рулонного прокату в Азії, зокрема, в Індонезії - за ціною 450-470 євро за тонну cfr (527-550 доларів за тонну). Покупці з Південної Європи також продовжували купувати продукцію у виробників з Туреччини і Північної Африки в кінці липня і в серпні за ціною 460-515 євро за тонну з оплатою мит cfr.
Повідомляється, що турецькі заводи протягом літа продавали великі обсяги в Італію та Іспанію, поповнюючи свої портфелі замовлень. До кінця липня і початку серпня вони підвищили ціни, запропонувавши від 500 євро за тонну cfr і вище.
В даний час, коли квота Туреччини на HRC в ЄС на третій квартал вичерпана, Сервісні центри в основному утримуються від імпорту, за винятком вибіркових закупівель холоднокатаного рулону з Азії за конкурентоспроможними цінами.
Очікується, що в найближчі тижні європейські ціни зростуть, що обумовлено впливом CBAM і заміною захисних заходів, останню з яких Європейська комісія може ввести в дію раніше липня 2026 року. "Ціни в Європі будуть рости, але повільно і болісно", - зазначає трейдер. В даний час в порти прибувають і будуть продовжувати прибувати великі обсяги сировини, що, ймовірно, викличе затори в найближчому майбутньому.
Європейським виробникам, ймовірно, доведеться продавати, але очікується, що великі покупці не купуватимуть, оскільки вони вже були придбані на імпортному ринку протягом літа. В результаті у вересні їх практично не буде на ринку ЄС.
У кількох сервісних центрах Kallanish повідомили, що вони також не планують купувати, принаймні, протягом наступних трьох тижнів. Одне джерело говорить, що він може утриматися від закупівель до кінця жовтня, в той час як інший очікує, що закупівлі будуть мінімальними, щоб заповнити невеликі прогалини на складі. Загалом, покупці очікують, що європейські виробники отримають лише невеликі замовлення у вересні та жовтні.
Очікується, що ціни в Європі як і раніше будуть рости. Два джерела прогнозують, що до початку жовтня цей рівень досягне приблизно 600 євро за тонну. Однак у великому сервісному центрі відзначають, що багато чого буде залежати від витрат CBAM і цін азіатських заводів. На його думку, європейським виробникам не слід занадто завищувати ціни, оскільки створення значного розриву з рівнем імпорту може знизити попит.
У той час як на італійському ринку в серпні було навіть спокійніше, ніж зазвичай, в Північній Європі відбулося кілька угод. "За останні кілька років Європа стала італійзуватися. Август став святковим
