Бізнес з імпорту сталі в ЄС сповільнюється через введення прикордонного механізму регулювання викидів вуглецю, що діє в якості торгового бар'єру, при цьому очікується, що витрати на CBAM складуть від 10 до 250 євро за тонну, повідомив Гевін стіл, фахівець з вуглецю в Європейському сталеливарному торговому домі Duferco. 15.
"Наші обсяги імпорту, які ми імпортуємо або плануємо імпортувати в наступному кварталі наступного року, значно знизилися в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, виключно тому, що Duferco є консервативною щодо ризиків компанією", - сказав стіл.
На конференції в Triland стійкість металів на форумі Metals під час тижня LME Steel заявив, що CBAM буде скоріше торговим бар'єром, ніж екологічною політикою, судячи з того, як вона буде прийнята.
"Я не впевнений, чи зроблено це спеціально або через складнощі, з якими стикається ЄС", - сказав він.
Металургійна промисловість все ще потребує найважливіших контрольних значень CBAM - порогових значень концентрації CO2, що використовуються для розрахунку прикордонного податку на вуглець. Раніше в жовтні Європейська комісія заявила, що публікація цих даних буде відкладена.
Відповідаючи на питання Platts про те, як виглядає торгова стратегія на тлі недостатньої інформації про витрати CBAM, стіл сказав, що імпортні поставки з Далекого Сходу почнуться в 2026 році, до остаточного етапу закупівлі. CBAM запускається 1 січня, зараз закрито.
"Важко продовжувати працювати, утримуючи клієнтів, постачаючи необхідні нам матеріали, коли ми не впевнені, яку ціну ми можемо їм гарантувати", - сказав він, додавши, що Duferco в даний час розглядає можливість розподілу витрат CBAM з боку виробника та Замовника, а також умови контракту, які залишають місце для переговорів, як тільки будуть відомі витрати. Він також сказав, що Duferco захищає витрати на викиди вуглецю як форму зменшення ризику.
Анна Гастмайер, фахівець з клімату в бразильській компанії miner Vale, заявила під час дискусії, що CBAM ЄС довів, що є рушійною силою для інших країн по впровадженню систем торгівлі квотами на викиди, і сказала, що це буде "проривом". перемога " для Європейської комісії.
"Національна система ETS в Китаї розширюється за рахунок секторів, на які впливає CBAM, або, наприклад, в Індонезії, Туреччині. І ви дійсно бачите в документації, опублікованій різними національними органами влади, що вони часто прямо посилаються на CBAM як на одну з причин, по якій сфера застосування залишається такою, яка вона є", - сказала вона. "Таким чином, це, безумовно, стимулює підвищення глобальних цін на вуглець у всьому світі".
Розвиток " зелених"
