Консорціум, що складається з Tata Steel Nederland, Volkswagen Group і декількох науково-дослідних інститутів, оголосив про значний прогрес у розробці нової оцинкованої надміцної сталі, спеціально розробленої для автомобільних протиаварійних конструкцій.
Проект - оцинкована сталь третього покоління, виготовлена методом гарячого пресування, з покриттям підвищеної міцності, з високою ударостійкістю і корозійною стійкістю і мінімізацією мікротріщин (WarP–ahss) - спрямований на підвищення безпеки пасажирів і підтримку більш стійкого виробництва сталі.
Важкі сталі, що використовуються в автомобільних конструкціях, зазвичай формуються гарячим способом при дуже високих температурах. При таких температурах цинкове покриття на сталі може розплавитися, що призведе до утворення тріщин. З цієї причини виробники часто використовують сталь з алюмінієво-кремнієвим покриттям. Калланіш розуміє, що вони можуть витримувати високі температури, але мають меншу корозійну стійкість.
"Розробляючи нові високоякісні марки сталі, ми усуваємо ці обмеження", — говорить Радхаканта Рана, Металург Tata Steel Nederland і керівник проекту WarP-ahss. "Поєднуючи надвисоку міцність з винятковою формуемостью в процесі експлуатації, ці нові стали здатні поглинати значно більше енергії удару".
Для виробників автомобілів цинкове покриття, оброблене при більш низьких температурах, усуває необхідність в додаткових процесах, таких як піскоструминна обробка, і забезпечує підвищену корозійну стійкість, зазначає Tata. За словами Крістіни Сундеркеттер (Christina sunderkötter), керівника проекту "рішення в галузі сталого розвитку" Volkswagen group, сталь не тільки підвищує безпеку, але і спрощує виробничі процеси і знижує витрати на виготовлення деталей.
WarP-AHSS фінансується Європейським дослідницьким виконавчим агентством (REA) від імені Європейської комісії. Проект триватиме з 2023 по 2027 рік.
Автор: Крістіан Кель Німеччина
Kallanish.com
