У другій половині минулого року в порту Антверпен-Брюгге був зареєстрований значний приплив сталі, в той час як останнім часом імпорт стабілізувався, повідомляє Калланіш з адміністрації порту.
Перша половина 2025 року характеризувалася тим, що порт називає "явним зниженням обсягів перевалки (в обох напрямках, на вході і виході) за перші шість місяців (на 4,6%)" генеральних вантажів, включаючи сталь. В середині року ціни на сталь впали ще сильніше - на 11,7%. Але потім, в третьому і особливо в четвертому кварталі, обсяги перевалки значно зросли, що означає, що річне падіння скоротилося до 1,7%, в основному через зниження експорту, в той час як імпорт виріс на 6. 7%.
Адміністрація чітко пов'язує це збільшення у другому півріччі з очікування посилення європейських торгових заходів проти демпінгу та введення вуглецевої межі механізм коригування (CBAM). Це підтверджує аргументи багатьох спостерігачів на ринку рулонів, які повідомляли про зростання покупок, завдяки чому запаси були заповнені досі.
Імпорт сталі з Китаю в 2025 році зріс на 22% і склав 700 000 тонн, що зробило Китай найбільшим постачальником. За нею йдуть Індія (680 000 тонн, -9,2%), Туреччина (513 000 тонн, +121%) і В'єтнам (490 000 тонн, +13,3%). У той же час експорт залишався під тиском, скоротившись на 13,9% через ослаблення експорту в США (-7,8%) і Мексику (-25. 1%).
Автор: Крістіан Каель, Німеччина
Kallanish.com
