На відео, представленому Volvo Cars, показаний самий екстремальний краш-тест, коли-небудь проводився компанією. Фахівці з евакуації часто використовують автомобілі, що розбилися в Центрі безпеки Volvo Cars, для відточування навичок порятунку життів.
Щоб служби порятунку могли підготуватися до будь-якого можливого сценарію аварії, вперше в історії фахівці компанії кілька разів скинули кілька нових Volvo з підйомного крана з висоти 30 метрів.
<! - dle_video_begin:/uploads/274404_Watch_how_Volvo_Cars_drops_new_cars_from_30_metres_to_help_rescue_services.mp4 -> <! - dle_video_end ->
Такий підхід допоміг створити досить ушкоджень, щоб адекватно імітувати дефекти сталевого корпусу, одержувані в самих екстремальних сценаріях ДТП.
В таких ситуаціях люди, що знаходяться в автомобілі, швидше за все, будуть в критичному стані. Тому пріоритетом є якомога швидше доставити людей в лікарню, використовуючи гідравлічні рятувальні інструменти, відомі в галузі як «щелепи життя».
Фахівці з евакуації часто говорять про золотом годині: їм потрібно випустити і доставити пацієнта в лікарню протягом години після того, як сталася аварія.
Всі дані про аварії і результати робіт по евакуації будуть зібрані в великому дослідницькому звіті. Цей звіт буде доступний для безкоштовного використання рятувальникам в інших місцях, що дозволить їм отримати користь з результатів і розвинути свої здібності рятувати життя.
Зазвичай рятувальники знаходять свої навчальні машини на звалищах. Але з точки зору міцності стали, конструкції каркаса безпеки і загальної довговічності між сучасними автомобілями і тими, що були побудовані п'ятнадцять-двадцять років тому, величезна різниця. А нові Volvo зроблені з високоміцної сталі, яка поводиться зовсім не так як раніше.
Це робить вкрай важливим для рятувальників постійно оновлювати свої знання про нові моделі автомобілів і переглядати свої процеси, щоб розробити нові методи евакуації. Іншими словами, ці тренування можуть означати різницю між життям і смертю. Тому на прохання рятувальних служб компанія Volvo Cars вирішила піти ще далі.
«Зазвичай ми розбиваємо машини тільки в лабораторії, але ми вперше скинули їх з крана», - каже Хокан Густафсон. «Ми знали, що після випробування побачимо крайні деформації, і зробили це, щоб дати рятувальної команді реальну задачу».
Всього з крана кілька разів було скинуто десять автомобілів Volvo різних моделей. Перед падінням інженери Volvo Cars з безпеки справили точні розрахунки того, який тиск і сила повинна витримати кожна машина, щоб досягти бажаного рівня пошкоджень.
