Lamborghini, що належить Volkswagen Group, повідомила про рекордний прибуток у 2020 році. Прибуток виробника дорогих автомобілів зросла на тлі зростання доходів його багатих клієнтів, особливо в Китаї, і появи нового покоління покупців високотехнологічних машин з числа молодих інвесторів, які заробили на ринку акцій і криптовалюта, передає CNBC з посиланням на гендиректора компанії Стефана Винкельманом.
Незважаючи на закриття автозаводів на два місяці під час пандемії COVID-19, компанія поставила 7430 автомобілів в 2020 році. Це на 9% нижче рекордного рівня 2019 року. Продажі автомобілів склали за рік понад 1,6 мільярда євро, це на 11% менше, ніж в 2019 році. Компанія заявила, що прибуток при цьому виросла до свого історичного максимуму, тому що клієнти замовляли дорожчі автомобілі.
Як зазначає CNBC, добробут багатих покупців продукції Lamborghini зростає разом з вартістю акцій на фондових ринках по всьому світу, а власники станів, зроблених на ринку криптовалюта, виходах на біржу, компаніях спеціального призначення (SPAC) і угодах злиття та поглинання, стали новим поколінням молодих покупців автороскоші.
Генеральний директор Lamborghini Стефан Вінкельман повідомив CNBC, що у компанії сформований портфель замовлень на дев'ять місяців 2021 року. «Настрій у покупця піднялося, він не може дочекатися моменту, щоб знову вийти і насолоджуватися життям», - сказав Вінкельманн. Глава компанії додав, що «це трохи схоже на фондові ринки».
Загальний обсяг виробництва компанії виріс більш ніж удвічі з тих пір, як вона почала в 2018 році Вінкельманн очікує, що в цьому році другим за величиною ринком компанії, і витіснить Німеччину. Лідирують з великим відривом США з поставками 2224 автомобілів в 2020 році.
Найбільшою проблемою для Lamborghini поряд з іншими виробниками спортивних автомобілів Ferrari, McLaren і Bugatti є посилення обмежень на викиди по всьому світу і перехід на електромобілі. Компаніям, які прославилися створенням швидких і гучних двигунів тепер змушені переглянути своє ставлення до електромобілів, але при цьому необхідно не втратити своїх клієнтів, які люблять відчуття від ревуть двигунів. Lamborghini ще не оголосила про плани по випуску електромобілів, але Вінкельманн натякнув, що анонси можуть з'явитися в квітні цього року.
«Врешті-решт, ми повинні з нетерпінням чекати того, що станеться через п'ять-десять років і як це змінить наш погляд на ці типи автомобілів», - сказав він. «Ми також повинні передбачати зміну думок наших клієнтів і ентузіастів. Це дуже важливий момент для спортивних суперавтомобілів, де ви повинні дійсно встановити позначки на майбутнє, чи не лякаючи нікого, чітко визнавши, що буде межею для майбутнього з точки зору звичайних двигунів внутрішнього згоряння », - додав Вінкельманн.
Для Lamborghini електрифікація почалася з запуску свого першого гібридного автомобіля Sian FKP 37. Цей суперкар, вартістю понад $ 3,6 млн має двигун V-12, посилений літій-іонним суперконденсатором. Компанія швидко розпродала всі 63 купе Sian і 19 родстерів Sian з відкритим верхом, запланованих для обмеженого виробництва.
Вінкельманн сказав, що Volkswagen залишається ідеальним власником бренду, враховуючи його капітал і технології. Він пояснив це свободою «вирішувати, що для нас є головним пріоритетом, і куди ми вкладаємо наші гроші».
«У них також є великий досвід і всі технології майбутнього, які є трьома мега-трендами - електрифікація, цифровизация і, звичайно ж, автономне водіння», - сказав гендиректор компанії. Він додав, що безпілотні автомобілі можуть і не бути завданням бренду, але електрифікація і цифровизация «постійно знаходяться на нашому порядку денному».
