Автомобілі повинні не тільки витрачати електрику, а й мати можливість повертати його в мережу, коли напруга недостатньо або відсутній, вважають інженери автомобілебудівної компанії Volkswagen. Таким чином, електромобілі в майбутньому можуть допомогти операторам мереж краще управляти коливаннями в поставках «зеленої» електроенергії.
Щоб мільйонний автопарк можна було використовувати в якості нового гнучкого сховища енергії, електромобілі також повинні мати можливість повертати електрику в мережу в будь-який час - вони повинні бути «двонаправленими». Група Volkswagen стане першим великим виробником, який почне робити це в наступному році.
За підрахунками компанії, протягом року 2,7 мільйона автомобілів можуть надати користувачам 6 500 ГВт-год невикористаної електроенергії. Електромобілі можуть накопичувати електроенергію, наприклад, від фотоелектричної системи, і при необхідності подавати її назад в домашню мережу. Одного заряду акумулятора вистачить, щоб забезпечити сім'ю електрикою майже на цілий тиждень.
«Випробувальні автомобілі запущені, ми знаходимося на останніх етапах підготовки», - підтвердив член ради з розвитку Volkswagen Томас Ульбріх в інтерв'ю Handelsblatt.
Починаючи з 2022 року, кожен електромобіль Volkswagen Group, розроблений на основі електричної платформи MEB ( «Модульний набір інструментів для електрифікації»), буде не тільки заряджатися електроенергією, а й повертати її в мережу. Нагадаємо, що в складі концерну, крім власне Volkswagen, виробляються такі бренди як Audi, Skoda і Seat-Cupra.
Інші автовиробники, ймовірно, представлять аналогічні пропозиції в доступному для огляду майбутньому. Відповідне оголошення вже зробила компанія Hyundai із Південної Кореї.
