Китайські автовиробники прискорюють експансію на закордонні ринки, оскільки експорт стає необхідним для компенсації різкого спаду на внутрішньому ринку, повідомляє Les Echos . За нинішніх темпів у 2026 році Китай може вперше експортувати 10 мільйонів автомобілів порівняно з приблизно 7 мільйонами минулого року, при цьому Китайська асоціація легкових автомобілів припускає, що в оптимістичному сценарії експорт може навіть перевищити 12 мільйонів.
З весни щомісячні поставки складають близько одного мільйона одиниць, в травні вони досягли 930 000, що майже на 69% більше, ніж в минулому році, після зростання на 74% в квітні. Цей стрибок контрастує з погіршенням ситуації на внутрішньому ринку, де продажі автомобілів падають вже вісім місяців поспіль, зокрема на 22% в травні і майже на 20% з початку року. Попит в Китаї постраждав через скорочення податкових пільг на електромобілі, кризи на ринку нерухомості і зниження споживчої довіри, а сам ринок також дозріває після стрімкої електрифікації.
актуальні Автомобільні новини в нашому Телеграм каналіЗа кордоном китайські бренди бачать вікно можливостей, оскільки високі ціни на нафту роблять електромобілі більш привабливими, а закордонні ринки пропонують кращу маржу, ніж висококонкурентний китайський ринок, на якому представлено близько 150 брендів. Автовиробники розширюють дистрибуцію, інвестують в маркетинг і шукають партнерів для місцевого виробництва. XPeng прагне, щоб з часом половина її продажів припадала на закордонні ринки, тоді як Geely ставить за мету 1,5 мільйона міжнародних поставок і 5% частки на ключових ринках.
