«Настрої на ринку металопрокату песимістичні, особливо в Німеччині, де багато компаній скорочують [виробництво] та оголошують про звільнення», — повідомило Fastmarkets джерело в торгівлі в Німеччині в понеділок 23 грудня.
Після кількох страйків і понад 70 годин колективних переговорів VW та профспілка IG Metall нарешті досягли угоди «Zukunft Volkswagen», яка визначає майбутнє компанії до 2030 року, йдеться у заяві VW, опублікованій пізно ввечері в п'ятницю 20 грудня. масових звільненнях та скорочення виробництва.
Примітно, що до 2030 року на німецьких заводах планується скоротити потужності на 734 000 одиниць, а чисельність робочої сили на німецьких підприємствах VW до 2030 року скоротиться більш ніж на 35 000 осіб. Проте в IG Metall заявили, що залишилися задоволені результатами.
>«Це правильно, [будуть скорочення робочих місць]. Але ви повинні враховувати, що скорочення робочих місць будуть соціально відповідальними, тобто будуть знайдені рішення у вигляді часткової зайнятості на пенсії тощо. д.», — заявив представник IG Metall виданню Fastmarkets у понеділок.
У заяві IG Metall, з якою вдалося ознайомитися Fastmarkets, йдеться: «Хоча в колективному договорі передбачені поступки, які виходять за межі щомісячного доходу [т. е. зміни у бонусах та відпускних], вони компенсуються солідарним захистом усіх об'єктів, включаючи майбутні перспективи [і] новий захист робочих місць до кінця 2030 року».
Спільно заявлена мета, оголошена для бренду Volkswagen Passenger Cars, ядра Volkswagen AG, полягає в тому, щоб до 2030 року стати технологічно провідним виробником у світі за обсягом продажів.
«Комплексне скорочення потужностей на німецьких заводах, а також суттєве та стійке зниження витрат на робочу силу на 1,5 млрд євро (1,56 млрд доларів США) на рік у рамках угоди «Zukunft Volkswagen» тепер створили фінансові умови для досягнення цієї мети», — йдеться у заяві VW у п'ятницю.
Загалом VW планує заощадити понад 15 млрд євро на рік у середньостроковій перспективі.
Реструктуризація виробничих майданчиків
Електромобілі ID.3 та Cupra Born будуть вироблятися на заводі VW у Вольфсбурзі. Виробництво Golf та Golf Estate переміститься з Вольфсбурга до Мексики у 2027 році, але електричний Golf та електромобіль (EV) на базі модульної автомобільної платформи Scalable Systems Platform (SSP) будуть вироблятися у Німеччині близько 2030 року.
В результаті виробництво буде зосереджено на двох складальних лініях замість нинішніх чотирьох.
Завод у Емдене продовжить виробництво електромобілів моделей ID.4 та ID.7.
Завод в Оснабрюку припинить виробництво T-Roc Cabrio у середині 2027 року. «В даний час вивчаються варіанти іншого використання майданчика», — заявили у VW. .
Завод у Дрездені, відомий як «Прозора фабрика», зупинить виробництво до кінця 2024 року. Нині там виробляють модель ID.3; у VW заявили, що працюють над альтернативними варіантами для заводу. зробить виробничі потужності більш гнучкими.
Європейський автомобільний сектор переживає спад Згідно з останнім квартальним звітом Європейської асоціації виробників сталі (Eurofer) , опублікованому наприкінці жовтня,
За даними асоціації, очікується, що сектор скоротиться на 6,5% у 2024 році (переглянуто у бік зниження з 3%-ного зниження у попередньому прогнозі) і зросте лише на 1,9% у 2025 році (переглянуто у бік зниження з 2,3% зростання).
За даними Європейської асоціації автовиробників (ACEA), опублікованим у четвер 19 грудня, продажі нових автомобілів у Європі в листопаді впали на 1,9%, що обумовлено падінням загальних продажів електромобілів на 9,5%, включаючи падіння продажів електромобілів у Німеччині на 21,8%. p>
У вересні VW заявив, що річний попит на автомобілі в Європі повинен стабілізуватися на рівні близько 14 мільйонів автомобілів, що нижче показника 16 мільйонів до пандемії COVID.
