Переходная команда избранного президента Дональда Трампа планирует отменить потребительский налоговый кредит в размере 7500 долларов США на покупку электромобилей в рамках более широкого законодательства о налоговой реформе.
Отмена налоговой льготы может иметь серьезные последствия для уже застопорившегося перехода США на электромобили. И все же представители Tesla — безусловно, крупнейшего производителя электромобилей в стране — заявили комитету по переходу Трампа, что поддерживают отмену субсидии, сообщили два источника, говорившие на условиях анонимности.
Акции Tesla закрылись почти на 6% ниже, до $311,18, в то время как акции меньшего конкурента по производству электромобилей Rivian закрылись на 14% ниже, до $10,31. Lucid, другой производитель электромобилей, упал на 5% до $2,08.
Отмена субсидии, которая является знаковой мерой Закона о снижении инфляции (IRA) президента-демократа Джо Байдена, обсуждается на заседаниях переходной энергетической политики под руководством миллиардера-нефтяника Гарольда Хэмма, основателя Continental Resources, и губернатора Северной Дакоты от республиканской партии Дага Бергама, сообщили два источника.
Почему Tesla может выиграть
Tesla исторически была крупнейшим бенефициаром потребительских субсидий на электромобили, принятых Байденом и предыдущими администрациями. Теперь она может выиграть от отмены стимула, поскольку это может навредить растущим конкурентам на рынке электромобилей больше, чем Tesla.
Сам Маск указал на это в июльском отчете о доходах компании, заявив, что потеря субсидии при Трампе «вероятно, пойдет на пользу Tesla» в долгосрочной перспективе.
По данным Cox Automotive, Tesla продала чуть менее половины всех электромобилей в США в третьем квартале. Другие автопроизводители с заметными продажами электромобилей, такие как GM, Ford и Hyundai, по отдельности сильно отстают. Но американские конкуренты Tesla в сегменте электромобилей в совокупности неуклонно сокращают ее долю рынка, которая превысила 80% в первом квартале 2020 года.
Николас Мерш, управляющий портфелем компании Purpose Investments, инвестора Tesla, заявил, что Tesla может выдержать потенциальное падение продаж из-за потери субсидий, поскольку «инженерное и производственное мастерство» автопроизводителя снижает его издержки.
«Отказ от субсидии означает, что конкуренты не смогут догнать нас и не смогут конкурировать по издержкам», — сказал Мерш.
Маск и Tesla также могут получить огромную выгоду от политики Байдена, которую Трамп, скорее всего, оставит в силе или усилит, например, от жестких торговых барьеров, блокирующих импорт китайских электромобилей, включая 100-процентную пошлину.
Китайские производители электромобилей во главе с конкурентом Tesla BYD стремительно обогнали остальную часть отрасли с помощью щедрых государственных субсидий. Электромобили и гибриды составили более половины всех проданных автомобилей за последние месяцы в Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке.
Tesla является крупным игроком на китайском рынке, но, как и все иностранные автопроизводители, в последнее время теряет долю рынка в пользу местных игроков, которые продают электромобили всего за 10 000 долларов.
По словам Мерша, Tesla «не сможет превзойти китайские электромобили», но с помощью Трампа она, возможно, сможет не допустить их на рынок США.
