Світові автовиробники різко збільшують експорт автомобілів індійського виробництва в Європу і Великобританію, що свідчить про зростання Індії як основного центру низьковитратного виробництва, що виходить за межі традиційних експортних ринків в Латинській Америці, Африці і на Близькому Сході, повідомляє Nikkei.
Suzuki, Honda та інші японські виробники в даний час розглядають Індію як центральну частину своєї глобальної виробничої стратегії, в тому числі для електромобілів, завдяки перевагам у вартості, кваліфікованій робочій силі, поліпшенню інфраструктури та зрілій екосистемі постачальників. Suzuki інвестує 1,2 трлн ієн в розширення потужностей до 4 млн одиниць до 2031 року і почала експортувати свій перший електромобіль, eVitara, в Європу, а Honda планує відправляти майбутні електромобілі з Індії до Японії. Значні інвестиції від Hyundai, Toyota та інших компаній відображають зміни в галузі, спрямовані на зниження залежності від Китаю.
Аналітики відзначають, що автомобілі індійського виробництва стають конкурентоспроможною альтернативою китайським моделям у зв'язку зі зростанням світового попиту на доступні електромобілі і компактні автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. З квітня по жовтень Індія експортувала понад 514 000 автомобілів, серед яких лідирувала Maruti Suzuki, а більшу частину обсягів поглинули такі ринки, як Південна Африка, Саудівська Аравія, Мексика і Японія. Сектор автокомпонентів Індії, обсяг якого становить 23 млрд доларів, ще більше підсилює її експортну конкурентоспроможність. Експерти додають, що сильна Експортна стратегія допомагає автовиробникам підтримувати завантаженість заводів у разі уповільнення внутрішнього попиту.
