Угода про вільну торгівлю між Європейським Союзом та Індією, підписана 26 січня, може стати поворотним моментом для європейських автовиробників, які прагнуть до зростання за межами стагнаційного внутрішнього ринку і все більш закритого Китаю, завдяки різкому зниженню тривалих імпортних бар'єрів Індії, повідомляють Automotive News.
Згідно з угодою, мита на 90% товарів ЄС, що імпортуються в Індію, будуть знижені або скасовані, що дозволить компаніям ЄС заощадити близько 4 млрд євро на рік. Що особливо важливо для автомобільної промисловості, імпортні мита на автомобілі будуть негайно знижені з 110% до 35%, а потім до 10% протягом п'яти-десяти років, з урахуванням річної квоти в 250 000 автомобілів, що відкриє третій за величиною автомобільний ринок світу — 4,5 мільйона продажів в 2025 році — для більш широкого Європейського асортименту. Очікується, що угода принесе користь німецьким преміальним брендам, а також групам масового ринку, таким як Renault, Volkswagen і Stellantis, які вже виробляють продукцію на місці, але були обмежені в імпорті моделей більш високого класу.
У відповідь на угоду ACEA назвала її " визначною подією в глобальних торговельних відносинах", яка, нарешті, дозволить Європейському експорту вийти на ринок,"який до цих пір був захищений надзвичайно високими імпортними тарифами". OICA також охарактеризувала угоду як "важливу віху для європейських автовиробників, а також для зростаючого ринку і промисловості Індії", підкресливши її стратегічне значення, оскільки Європа звертає увагу на розширення середнього класу і довгостроковий промисловий потенціал Індії.
