Європейська комісія оприлюднила проект " Закону про промислове прискорення "(Industrial Accelerator Act), який пов'язує державні витрати ЄС з Європейським виробництвом в ключових секторах чистих технологій, зокрема з електромобілями, вимагаючи дотримання мінімальних критеріїв" вироблено в Європі " і низького рівня викидів вуглецю, коли уряди субсидують виробництво або закуповують продукцію через державні закупівлі, повідомляє Reuters. Мета полягає в тому, щоб використовувати публічну купівельну спроможність ЄС, що перевищує 2 трильйони євро, для зміцнення вітчизняної промисловості, компенсації більш високих нормативних і енергетичних витрат ЄС і запобігання перенесенню нових ланцюжків створення вартості в області зелених технологій в Китай, який домінує в багатьох сегментах (зокрема, в сегменті сонячної енергетики).
Що стосується автомобілів, пропозиція вимагатиме, щоб електромобілі, придбані за рахунок коштів державних закупівель, були зібрані в ЄС і — через шість місяців після вступу закону в силу — містили 70% компонентів, вироблених в ЄС (за винятком батарей). Термін "Європа" автоматично охоплюватиме ЄС, а також Ісландію, Ліхтенштейн і Норвегію, з можливим розширенням на певні треті країни (наприклад, країни, що підписали угоду СОТ про державні закупівлі, або країни, що мають торговельні угоди з ЄС), за умови перевірки взаємності, що може утруднити доступ для країн з правилами місцевої преференції, таких як Канада. Обмежуються винятки, якщо поставки унікально обмежені у всьому світі або якщо перехід на європейський контент збільшує витрати понад встановлені пороги.
Проект також додає умови для великих іноземних інвестицій (>100 млн євро) в стратегічних секторах, коли країна інвестора контролює не менше 40% світових потужностей, включаючи обмеження на мажоритарну власність, вимоги до робочої сили і ліцензування інтелектуальної власності. Текст зараз надходить до держав ЄС та Європейського парламенту, де очікуються значні зміни на тлі суперечок, а автовиробники лобіюють проти включення, попереджаючи, що їхні глобальні ланцюги поставок можуть бути порушені.
