Сьогодні на лініях Москви курсує вже 400 електробусів «КАМАЗ», при цьому половина з них була поставлена протягом 2020 року. «Визнаю, до пасажирського транспорту я завжди ставився як до допоміжного напрямку для КАМАЗа, однак ми зуміли зробити техніку, яка стала технологічним лідером на вітчизняному ринку. У нас з'явилася можливість зайти на ринок Москви. Це змінило і масштаби бізнесу, і ступінь нашої поваги до власного продукту, - розповів генеральний директор КАМАЗа Сергій Когогин. - У регіонах, для яких ключовим фактором залишається ціна, складна техніка не дуже потрібна, але, хоча електробуси дорожче, вони і по характеристикам дають фору. Нефтекамский завод вже виконав річний бізнес-план і за обсягом випуску - зроблено 1560 одиниць, - і по грошах. В добу він випускає вісім штук, але в наступному році ми збираємося подвоїти обсяг виробництва ».
Також на КАМАЗі є програма, яка передбачає подальший розвиток інноваційного транспорту. Наприклад, в рамках цього напрямку вже спроектований 9-метровий електробус, а 18-метровий зібраний і проходить випробування. «Наступним стане 18-метровий електробус. Мені приємно, що і електробуси, і автобуси їздять вулицями нашої столиці. Цей бізнес стає для нас важливим. Ми розраховуємо, що його оборот вийде за 30 мільярдів. З огляду на, що наша компанія очікує близько 250 мільярдів від програми К5, сегмент пасажирського транспорту дасть вже більше 10% від основного продукту, а це істотно », - пояснив Сергій Когогин.
Крім того, вже закінчується реконструкція Сокольнического вагоноремонтний-будівельного заводу (СВАРЗ), який стане складальної майданчиком електробусів в Москві. «Набираємо персонал. Думаю, до березня будівельники завершать роботи, і ми почнемо пробні збірки на цьому майданчику. Кузовна майстерня і все, що стосується шасі, залишається в Нефтекамськ, але установку всіх систем, включаючи батарею, будемо здійснювати в Москві. Потужність планується на рівні 450 одиниць на рік, але «Мосгортранс» має намір звільняти свій промпарк і далі, так що ми отримаємо можливість розвивати майданчик. Проект фінансує КАМАЗ, Москва зі свого боку підтримала його грантом », - розповів Сергій Когогин.
