Адміністрація морських портів України (АМПУ) і ЗАТ «Белтопенерго» підписали меморандум про відновлення річкового судноплавства між Україною та Білоруссю. Йдеться про будівництво білоруською стороною річкового порту в Нижніх Жарах, що в Гомельській області. АМПУ, в свою чергу, повинна розглянути можливість проведення днопоглиблювальних робіт на судноплавних водних шляхах річки Дніпро.
У Мінську розраховують, що за новим транспортним коридором Білорусь зможе відправляти вантажі в річковому порту, а кораблями «річка-море» доставляти їх в держави Чорноморського басейну.
Передбачається, що основний обсяг вантажообігу забезпечать розташовані в Гомельській області Мозирський НПЗ і Петриківський гірничо-збагачувальний комбінат, який будує «Білоруськалій».
Як пояснив екс-заступник міністра інфраструктури, нині радник міністра інфраструктури України Віктор Довгань, перша черга будівництва порту в Нижніх Жарах (Гомельська область, Білорусь) почнеться одночасно з днопоглибленням Дніпра українською стороною.
«Перша черга будівництва порту в Нижніх Жарах почнеться одночасно з нашим днопоглибленням Дніпра до 2,65 м, вартість робіт становить 80 млн грн. Плюс ще (необхідно - БЦ) прийняття закону про внутрішній водний транспорт і повернення наших інвестицій в днопоглиблення за рахунок перевалки в порту Херсон », - зазначив Довгань.
За попередніми розрахунками, повідомив Довгань, транзитний потік України збільшиться на 6-7 мільйонів тонн вантажів (добрива, ліс і нафтопродукти) протягом 3 років.
Як повідомлялося, ідея створення нового транспортного коридору для перевезень вантажів по Дніпру в порти Чорного, Середземного і Каспійського морів розглядається Мінськом протягом декількох років. У квітні 2017 року президенти Білорусі і України підтримали будівництво порту і відновлення повноцінного судноплавства по річці.
