Укрзалізниця має намір провести капітальний ремонт двох чеських електропоїздів EJ675 Skoda City Elephant на власних потужностях. Про це повідомив член правління АТ «Укрзалізниця» Франтішек Буреша.
Він нагадав, що «Укрзалізниця» придбала зазначені двосистемні поїзда для руху на електрифікованих ділянках постійного та змінного струму в 2012 році, перед чемпіонатом Європи з футболу. Спочатку вони ходили на маршрутах Харків / Донецьк-Сімферополь, а після 2014 року були переведені на маршрути Київ-Харків / Тернопіль.
Однак, за словами Франтішека Буреш, кожен з цих поїздів вже проїхав 1 300 000 км з 2012 року. Вони не працюють з 2018 року з-за технічних несправностей, і зараз знаходяться в одному з депо Києва, очікуючи капітального ремонту.
Член правління також повідомив, що протягом останніх декількох років Укрзалізниця неодноразово відкривала процедури проведення тендерів на послуги з капітального ремонту цих поїздів, однак отримувала несподівано дорогі пропозиції від всіх учасників міжнародних торгів, оскільки всі вони мали намір здійснити повний обсяг ремонтних робіт за кордоном.
«Я категорично проти того, щоб компанія платила 200 мільйонів гривень іноземним компаніям, маючи при цьому власні потужності по ремонту локомотивів в Запоріжжі. В Україні є комплектуючі, запчастини, і головне - дуже кваліфіковані виробники, як на підприємствах, що входять до складу АТ «Укрзалізниця», так і в інших українських компаніях. Допомогти нам реалізувати такий важливий проект капітального ремонту електропоїздів EJ675 мають саме українські виробники», - зазначив Францішек Буреша.
Він також повідомив, що фахівці компанії вже підготували відповідні розрахунки, а також попередній аналіз техніко-економічного обґрунтування такого ремонту.
«Впевнений, якщо ми переконаємо Skoda поділитися своїми кресленнями, технологіями ремонту та ключовими компонентами, ми зможемо відремонтувати поїзди тут, в Україні», - резюмував Франтішек Буреша.
Довідка: Електропоїзд EJ675 Skoda City Elephant складається з шести двоповерхових вагонів на 636 місць (46 першого класу, 590 другого класу). Електропоїзд розрахований на швидкість 160 км/год.
