Білоруські НПЗ можуть розпочати експорту нафтопродуктів через північно-західні термінали Росії, припинивши поставки в порт Клайпеди (Литва). За інформацією Міненерго Білорусі, в даний час уряди двох країн опрацьовують таку можливість.
За даними суднових агентів, «Білоруська нафтова компанія» в січні - серпні відвантажила з Клайпеди як мінімум 671,71 тис. Тонн бензину і мазуту, тоді як за аналогічний період 2019 року - 628,5 тис. Тонн.
Учасники ринку повідомляють, що нафтопродукти білоруських виробників можуть бути експортовані через Висоцьк і Усть-Лугу (обидва - Ленінградська обл.) В разі досягнення домовленостей. Білоруський бензин вже надходив за кордон через Усть-Лугу в тестовому режимі. Так, в січні 2018 р Vitol відвантажив танкерну партію цього продукту об'ємом близько 37 тис. Тонн з терміналу «Портенерго».
Однак за інформацією учасників ринку, прибутковість поставок білоруських товарів через російські термінали тоді була приблизно на 10 доларів на тонну нижче в порівнянні з відвантаженнями через порти країн Балтії, незважаючи на знижку Російських залізниць (РЖД) в розмірі 50% до тарифів на перевезення нафтопродуктів з Білорусії на припортові станції Жовтневої залізниці, діючу до кінця 2025 року. У зв'язку з цим «Білоруська нафтова компанія» прийняла рішення про припинення експорту через Усть-Лугу, за даними трейдерів. РЖД про можливість надання нових знижок не перевезення білоруських нафтопродуктів через російські порти офіційно не говорить.
Крім терміналу «Лукойлу» в Висоцьку та перевалочних комплексів «Усть-Луга Ойл» і «Портенерго» в Усть-Лузі прийняти додаткові обсяги потенційно може Петербурзький нафтовий термінал (ПНТ). У минулому році всі вони були істотно завантажені, за даними учасників ринку і самих терміналів. Обсяг перевалки світлих і темних нафтопродуктів через «Усть-Лугу Ойл» склав в 2019 р 28,3 мільйона тонн при потужності в 30 млн тонн на рік, через «Портенерго» - близько 3 млн т, що можна порівняти з проектною потужністю терміналу, через ПНТ - близько 8 млн т (близько 10 мільйонів тонн на рік) і через «РПК-Висоцьк Лукойл-II» - 11,5 мільйона тонн (16 мільйонів тонн на рік). Представники терміналів поки не готові офіційно обговорювати можливість прийому нових вантажів і надання знижок на перевалку, підкреслюючи, що багато що залежить від «конкретного продукту, обсягу і ритмічності поставок».
