На сьогодні в Україні зареєстровано близько 190 000 вантажних вагонів приватної та державної власності. Внаслідок продовження термінів експлуатації на сьогоднішній день близько 64 тисяч вантажних вагонів або 43,5% всього рухомого складу України вичерпали свій нормативний ресурс.
Крім того, до цих вагонів щорічно додаються тисячі імпортованих з «країни-агресора» вантажних вагонів, списуються там і за безцінь продаються в Україні. Протягом 2016-2019 років в Україну було завезено з РФ близько 18 000 вагонів, що вичерпали свій термін експлуатації, проїзд яких в Росії заборонений.
: 64 000 одиниць зношеного і застарілого рухомого складу продовжують щодня курсуватимуть залізничними коліями України, тому:
- підвищується руйнівний вплив на залізничні колії;
- майже в 3 рази збільшуються поточні витрати на експлуатацію;
- втричі збільшується кількість позапланових ремонтів і простоїв парку;
- знижується конкурентоспроможність залізничних перевезень по території України;
- створюється техногенний ризик для функціонування залізничного сектора.
В Крюківському вагонобудівному заводі (КВБЗ) заявляють про те, що сьогодні під загрозою існування вагонобудівні підприємства і компанії суміжних галузей України, задіяних у виробництві залізничних вагонів, а це - сотні підприємств і сотні тисяч людей.
«Кількість підприємств, які здійснювали реалізацію вантажних вагонів в серпні 2020 року, в порівнянні з 2019 роком, зменшилася більш ніж удвічі. За 8 місяців 2020 року фонд заробітної плати по ВАТ «КВБЗ» знизився на 35%, по ЗАТ «Дніпровагонмаш», ТОВ «ВМЗ« КАРПАТИ », підприємствам« АУРУМ ГРУП »(ТОВ« Дизельний завод », ЗАТ« Верхньодніпровський машзавод ») падіння склало близько 60% »- розповідає в.о. директора з продажу та маркетингу ВАТ «КВБЗ» Юрій Брусник.
В КВБЗ зажадали від уряду України негайно ввести повну заборону ввезення в країну вантажних вагонів з вичерпаним і/або продовженим терміном експлуатації всіх юрисдикцій, а також посилити технічні вимоги та відповідальність до експлуатації продовжених вагонів. Крім того, у вимогах заводу до керівництва держави йдеться про заборону використання іноземних вагонів у внутрішніх перевезеннях (режим тимчасового ввезення).
