Трудовий колектив дочірнього підприємства «Автоскладальний завод № 1» Публічного акціонерного товариства «Автомобільна Компанія« Богдан Моторс »звернувся з листом до Голови Верховної Ради України Дмитру Разумкова, закликавши депутатів переглянути позицію щодо законопроекту по оптимізації ставок ввізного мита, спрямованого за словами його ініціаторів на лібералізацію податкового законодавства щодо пасажирських автобусів.
В колективі ДП «Автоскладальний завод №1» АТ «АК« Богдан Моторс »відзначили, що оптимізація ставок ввізного мита по відношенню до товарних позицій УКТ ЗЕД 8702 - 8705, яка пропонується як лібералізація митного законодавства, позбавить національне автомобілебудування одного з останніх чинників інвестиційної привабливості.
Зменшення ставок ввізних мит призведе до зростання частки імпортованих нових і вживаних автобусів, прогнозують в «Богдан Моторс». Дефіцит замовлень в Україні призведе до зниження завантаженості виробничих потужностей, що в свою чергу веде до скорочення робочих місць на українських підприємствах і відтоку кваліфікованих працівників, зокрема інженерів і конструкторів за кордон. Така тенденція шкодить вітчизняному машинобудуванню і економіці України, підкреслили в автокорпорації.
Працівники Луцького автозаводу відзначили, що їх підприємство є найбільшим не тільки на Волині, а й у всій Україні з виробництва сучасних автобусів, тролейбусів і електробусів. Завод більше 60-ти річну історію, але саме завдяки інвестиціям корпорації «Богдан» в сумі понад 150 мільйонів доларів, стало можливим побудувати сучасний європейський завод. Ці інвестиції були вкладені в будівництво нових цехів і закупівлю сучасного обладнання, тому на сьогодні потужності заводу дозволяють виробляти до 2 200 одиниць техніки на рік, а після повного завершення реконструкції тут буде можливість виготовляти 6 000 автобусів, тролейбусів і електробусів в рік.
Автобудівники висловили надію, що народні обранці своєї зваженою позицією допоможуть зберегти робочі місця і не допустять знищення вітчизняного автовиробництва. Трудовий колектив підприємства відзначив неприпустимість закупівлі списаного громадського транспорту з Європи, а також автобусів і тролейбусів виробництва інших країн за державні кошти без локалізації на території країни, так як це є прямою загрозою українським виробникам, які і так виживають в нелегких умовах.
