Головна / Новини / Україна / Український союз промисловців і підприємців вимагає прийняти стратегію кораблебудування

Український союз промисловців і підприємців вимагає прийняти стратегію кораблебудування

Україна / Машинобудування

В Українському союзі промисловців і підприємців задаються питаннями інноваційності тих судів та іншої техніки, на яку так щедро готові витратитися в уряді України.

Український союз промисловців і підприємців вимагає прийняти стратегію кораблебудування

Український союз промисловців і підприємців (УСПП) вимагає від уряду оприлюднити стратегію українського корвета« Володимир Великий ». Експерти УСПП вважають, що корвет реально добудувати, хоча через втрату часу з 2011 року (старту проекту) це вийде дорожче, ніж планувалося, а самі технології продовжують морально застарівати.

Даний корабель - перший із серії 10-12 одиниць. Вартість корвета «Володимир Великий» оцінювалася на рівні 250 мільйонів євро. Вартість серійних корветів очікувалася на рівні 200 мільйонів євро. За словами УСПП, будівництво корвета забезпечило б роботою 10 тис. Фахівців з суднобудування та суміжних областей і дало б шанс зберегти розвиток українського кораблебудування.

«Наша позиція - програму українського кораблебудування для потреб Військово-морських сил України потрібно продовжити. Уряду слід разом з депутатами і промисловцями чітко визначити свою спільну позицію і оприлюднити стратегію дій. Як щодо долі «Володимира Великого», в який вже вкладено мільйони гривень і який через недалекоглядність ряду урядів іржавіє на заводі, так і по кораблебудування в Україні в цілому », - підкреслив президент УСПП Анатолій Кінах.

Лідер ділового співтовариства не вважає ефективною політику масового імпорту, яку зараз широко проводить влада. Закупівля вертольотів у Франції, катерів в США і Великобританії і т.д. - при цьому в Україні є потужності і заводи, які могли б поставляти ВСУ аналогічну продукцію з високим відсотком локалізації.

Також в УСПП викликає питання інноваційності тих судів та іншої техніки, на яку так щедро готові витратитися в уряді України. «Зокрема, в публічному просторі є інформація про плани ВМС США в найближчі роки списати всі патрульні катери Mark VI. Серед головних причин - дороге обслуговування і певна застарілість. Нагадаємо, саме їх планує закупити уряд України », - йдеться в повідомленні союзу.

«2020 став періодом божевільних закупівель - укладені контракти і меморандуми на поставку 5-ти корветів, 47-й ракетних і патрульних катерів (разом) і ін. Сума за цими контрактами - кілька мільярдів доларів. При цьому ніякої власної програми суднобудування, нескінченні показові візити на Чорноморський суднобудівний і до сих пір не визначена доля перспективного українського корвета. При цьому, ніхто не калькулюють, скільки Україні коштуватиме введення в дію та експлуатація всіх цих катерів і ін. За попередніми повідомленнями в ЗМІ, на перший турецький корвет Україна виділить 136 мільйонів доларів - без деталізації кінцевої вартості, а також вартості всіх наступних.

Тому головне питання: яка стратегія України у військово-морській сфері, або під цю стратегію підходять закупівлі імпортних судів, або це випадкові рішення? Де ґрунтовний аналіз і економічні розрахунки? На цьому пропонуємо зосередитися вже зараз, і прийняти нарешті рішення по добудові українського корвета і проведення розрахунків програми продовження проекту 58250 вже в сучасних реаліях », - підсумував президент УСПП.

Також в УСПП закликають прийняти Стратегію кораблебудування в Україні, а про створення боєздатного флоту - потрібна чітка морська військова доктрина і розвиток інфраструктури. Це і кадри, сервісне обслуговування, координація та багато іншого.

МЕТАЛЛУРГПРОМ
Додати коментар
Коментарі (0)
Прокоментувати
Войти с ВК Войти с ФБ Войти с Яндекс
Увійти через:
Войти с ВК Войти с ФБ Войти с Яндекс