ДП «Антонов» і уряд Квебека готові сприяти підписанню угоди між Міністерством стратегічних галузей промисловості України, Державним концерном «Укроборонпром» і його підприємствами про виробництво літаків Ан-74ТК-200 в Квебеку для міжнародних ринків, в тому числі і північноамериканських. Про це на своєму офіційному сайті повідомила канадська компанія Capital Hill Group (CHG), яка вже понад 25 років є лідером в сфері взаємодії з органами державної влади в Канаді.
«Зазначений проект стане ключовим не тільки для аерокосмічної галузі України та Канади, а й в цілому для економік обох країн», - відзначили в« Укроборонпром ». За словами прес-служби концерну, планується розробити ряд модифікацій базової моделі літаків цивільного та спеціального призначення, можливо завдяки багаторічному досвіду фахівців ДП «Антонов», які виробляють сміливі й ефективні інженерні рішення.
Остаточне складання моделі буде організована на виробничих потужностях в Україні та Канаді.
«Успішна сертифікація моделі літака і його виробництво дозволять українській авіаційній галузі вийти з тривалої кризи», - відзначили в «Укроборонпрому».
Компанія «Антонов-Канада» була створена для просування на міжнародний ринок літаків, розроблених і виготовлених на ДП «Антонов». Першочерговим завданням компаній ДП «Антонов» і «Антонов-Канада» є організація співпраці та налагодження роботи конструкторського бюро з досліджень і розробок, що передують обробок і випробувань, на основі яких виготовляється модель літака для льотних випробувань.
Найбільш перспективною для реалізації цієї амбітної мети є модель літака Ан-74ТК-200, розроблена КБ «Антонов», яка до теперішнього часу масово випускалася Харківським державним авіаційним виробничим підприємством.
Літак Ан-74ТК-200 призначений для перевезення 52 пасажирів, вантажів вагою до 10 тонн, а також змішаних пасажирських і вантажних перевезень на міжнародних повітряних маршрутах короткої і середньої дальності. Максимальна злітна маса літака - 36,5 тонни, максимальна висота польоту - 10100 м, крейсерська швидкість - 600-700 км/ч, дальність польоту з вантажем 10 тонн - 950 км, при навантаженні 1,8 тонни вона становить 4250 км. Екіпаж складається з двох осіб.
Літак можна використовувати в особливо суворих умовах експлуатації, таких як арктичні або високогірні, тимчасові, природні, обмежені злітно-посадочні смуги з мінімальною або відсутньою інфраструктурою підтримки, що, безумовно, є ринковою перевагою даної моделі літака.
Крім переваг основна модель AN-74TK-200 має і ряд недоліків, які обмежують або виключають задоволення попиту на ринку. Перш за все це стосується критичної залежності від використання значної кількості компонентів, вироблених на території Російської Федерації, які, до того ж, не відповідають сучасним вимогам, що, в свою чергу, не дозволяє отримати обов'язкову сертифікацію літаків на європейських і американських ринках.
Нагадаємо, що 1 червня Канадська комерційна корпорація (ККК) і Державний концерн «Укроборонпром» підписали Меморандум про взаєморозуміння між ККК і ГК «Укроборонпром» про співпрацю в сфері стратегічної безпеки, оборони, аерокосмічної діяльності та виробництва боєприпасів.
Крім того, в рамках Меморандуму Державний концерн «Укроборонпром», Державна акціонерна холдингова компанія «Артем» та канадська компанія GL Munitions Inc. підписали Угоду про співпрацю в питаннях виробництва боєприпасів до стрілецької зброї.
